长安铃木国产新奥拓 首轮谍照曝光

新奥拓1/2的印度血统就如同朗逸之于上海大众，当然这款车型还是传承了铃木经济性轿车世家的精髓。单体仪表和旁边的小耳朵看上去也共享了SPLASH的设计理念，一体化的中控台面板丝毫不属于铃木旗下的几款“世界车”，音响面板的双色调设计和空调出风口有机的融合在一起，空调控制区域和两侧的圆形旋转风口看上去和雨燕、SX4都非常相似。

在动力配置方面，新奥拓和SPLASH也有所区别，SPLASH除了1.0升三缸引发动机，主推的还是一款1.2升四缸发动机，此外欧洲市场还有一台1.3升共轨式柴油引擎可供选择。无论是从车身尺寸还是动力系统，都与共用平台的语言车型没有太大差别。因此将其引入中国接替奥拓，明显有越位之嫌。

而印度版新奥拓则匹配0.8L和1.0L发动机，其主推的1.0L机型，虽然排量不大，但升功率达到了50千瓦，最大扭矩也有90N•M，可以让新奥拓在14秒内从零加速到100公里/小时，对于一款入门级经济小车，还是相当不错的参数。而据相关消息，国产版本可能会以0.8L排量为主，主打经济性这张牌，毕竟今时今日，新奥拓所面临的市场环境已经大不同于以前。

作为一款A00级的车型，老款奥拓的时代，除了级别更高的夏利车型，就再没有什么竞争对手，包括自主品牌，因此也成为了人们购买入门级小车的不二选择。随着奇瑞QQ等同等级时尚小车的登场，日渐老迈的奥拓已经很难获得新的生机，而今时今日新奥拓登场，这一级别的竞争对手可谓比比皆是，刚刚发布的奇瑞瑞麒M1，以及比亚迪F0、吉利熊猫，接下来还有“江淮版”和“力帆版”C1。

但合资品牌却没有一家涉足该领域，丰田AYGO、雪铁龙C1、标致107、现代i10、福特Ka等海外对手非常整齐的缺席中国，给第一个吃螃蟹的铃木带来了更多思考，面对同级别自主品牌车型的激烈竞争，铃木新奥拓可能更加强调的是精品小车，否则很容易陷入价格战。毕竟国人买车求大的所谓面子观念已经开始逐渐淡化，在入门级小车高端市场寻找一份独有的天地也不是没有可能。

当然所谓的高端还是非常有限，从谍照中看，没有配备后窗雨刷，尾箱门没有采用雨燕般的电磁按钮设计，而是传统的钥匙开启，就可见其在配置上明显要低于雨燕车系。因此国产版本车型上，是否会保留欧版车型侧面安全气囊、ESP等配置还是一个未知数。

(编辑 范佳)