优雅与精致 捷豹首款运动型跑车XK120

1948年，捷豹首款运动型跑车XK120在伦敦车展上惊艳亮相。在之后的各项汽车比赛中，XK120为捷豹带来无数难以忘怀的胜利，不断塑造着捷豹在赛车界的卓越声望。在秉持捷豹素有的风度、优雅和精致的同时，兼具无与伦比的舒适性，被誉为全球最伟大的跑车之一。

华丽登台 成就耀世传奇

1948年伦敦车展开幕当天，捷豹展台上展出了三款新车：一辆最新造型的Mark V轿车及其敞篷车，再有就是一辆敞蓬运动型跑车，车旁竖立的说明牌上写着它的型号：“XK120 Roadster”——这是捷豹XK系列首次与公众见面。

在当时，他的设计者，被世人敬称为“捷豹先生”的威廉•里昂斯爵士(Sir William Lyons)只希望借由这款车试验市场对一款新型引擎的反应，并没有打算大规模生产。出人意料的是XK120却成为伦敦车展吸引了最多人关注的车型，它优雅流畅的外形、华丽的配置、领先的动力技术博得了空前的赞誉。

里昂斯爵士审时度势地做出了一个明智的决定，将XK120投入量产。最初的240台捷豹XK120还是铝制车身，随着订单量激增，捷豹在1950年改用冲压钢材制造车身。XK120的命运从此发生了转折，它成为捷豹二战后车系的荣耀源头，引领着世界跑车的潮流。

创新设计与科技 引领动感奢华潮流

市场对于XK120的溢美之词从未间断，除了华美的外观设计以外，它敏捷高速的动力系统带来的驾驶激情和完美的综合性能令所有人为之疯狂，而天才般的创新科技是这一切澎湃动力的源泉。

第二次世界大战打断了欧洲汽车行业的发展，捷豹在战争中成为了重要的军工企业，为军队生产了将近1万辆军用跨斗车和各种飞机零部件。这段经历使得里昂斯爵士和他的首席工程师威廉•哈尼斯（William Heynes）提升了对空气动力学知识的了解，增强了设计方面的技巧。

由里昂斯爵士亲自带领，几个主要技术人员倾力研发的一款全新发动机在同一时期诞生了。这款直列六缸发动机排量为3442毫升，在6000转/分钟时可产生160马力的最大功率，被命名为XK。这是世界上第一个大规模的双顶置凸轮轴和半球形燃烧室生产发动机，以新颖布局帅气呈现与世人面前。

轻盈的身材，加上强劲的心脏，捷豹XK120的速度确实快得惊人——上世纪四五十年代的一般家庭轿车，其最高时速仅能勉强达到60英里/小时(96公里/小时)。试想当一辆XKl20以一倍半乃至两倍的速度从它们身边呼啸而过的时候，是何等的风驰电掣、一骑绝尘！

1949年5月，捷豹在比利时亚贝克（Jabbeke）的一条两端封闭的路段进行了一次试车。当着记者们的面，底盘编号为670002的标准版XK120跑出了126英里/小时的最高速度。它还能以仅仅10英里/小时的速度在最高档行驶，更证明了它的先进技术和卓越性能。此前对XKl20的速度还抱有疑虑的人们，在目瞪口呆之后变得鸦雀无声。

雄踞赛道 彰显强劲性能

威廉•里昂斯爵士对赛车的热爱为捷豹品牌留下深刻的烙印，XK120更是将这一传统发挥到极致。设计之初，里昂斯爵士就把XK120打造成为了一款未加粉饰的比赛用车。

1949年8月30日，在英国银石赛道的一小时产量车比赛中，莱斯利•约翰逊(Leslie Johnson)和彼得•沃克(Peter Walker)驾驶的捷豹XK120包揽了第一、第二，这是XK120的首次胜利，也为XKl20乃至捷豹在赛车场上的黄金年代缓缓拉开了帷幕。

1950年，捷豹派出三部XK120赴法国参加世界著名的勒芒24小时耐力赛，并在日后参加了多项汽车比赛，创造了卓越的战绩，并开启了捷豹极富传奇色彩的赛车旅程。

(编辑 赵永健)