江湖再起风云 旗云门下添新丁

中国自主品牌的杰出代表奇瑞汽车，用十年的时间制造了一系列奇迹，十年百万辆车下线，连续五年蝉联国内轿车出口冠军，北京车展奇瑞又带来了6大阵营29款新车的豪华阵容。在北京车展上，虽然奇瑞展出了一大批新车，但仍然有一款车型因为特别的分品牌魅力，吸引了无数参观者的眼球，这款车就是奇瑞风云2。

1999年12月18日，还是寂寂无闻的奇瑞，下线了让所有奇瑞人感动和自豪的第一款车——风云轿车。此后，奇瑞凭借风云一款车打天下，成为一批迅速崛起的“黑马”， 2002年即成功跻身国内轿车“八强”。在当年合资品牌轿车价格高昂的时代，风云以极高的性价比，成为许多家庭购买首辆车的第一选择，成为国民买得起、用得上、信得过的国民车第一品牌，风云为无数消费者圆了家轿梦。

2003年，奇瑞旗云上市，2004年，风云4代上市，2006年，旗云和风云整合为旗云。历经多次升级改进，如今，旗云市场保有量已突破40万台，成为自主品牌经济型轿车市场保有量大户。

然而风云对于奇瑞的涵义不仅仅是一款车，其更承载着奇瑞诞生、前进和发展的艰苦卓绝的历史进程。风云对于中国消费者来说也具有强烈的民族自豪感，在合资品牌充斥中国市场的时候，风云的出现是一种呐喊，虽然一款风云丝毫不能撼动合资品牌的强大，但却是中国自主品牌自己的声音。

北京车展上，奇瑞风云2的惊艳出现，让众多喜爱老风云轿车的消费者的情感寄托找到了新的实体。风云2为风云品牌实现了一次老品牌的价值回归，也为目前的旗云品牌增添了一款新鲜而极具竞争力的车型。

风云2的外形、内饰经过了全新设计，流线型的车身极富动感，内饰简洁明快，较老风云和旗云相比有非常明显的进步和提升。风云2搭载了高性能的ACTECO 1.5L 16气门发动机，该发动机最大功率80Kw，最大扭矩140N•m，压缩比可达10.5，功率大、油耗低、振动小、噪声低，加上技术成熟的变速箱，使得整车动力强劲。风云2的悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬架、后纵向拖曳臂式半独立悬架，在成本和耐用性方面有明显优势。此外，风云2还拥有突出的安全性、良好的操控性和众多丰富高档的配置。

据悉，风云2即将进入试制车的路试阶段，这意味着量产的时间不会太远。按照风云2展车的完成度判断，风云2在2009年具备实现量产的可能，而2009年是风云品牌面市十周年，因此新一代风云2有望成为奇瑞在2009年发布的重要战略车型。

(编辑 任伟)