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XTS是一款有实力与奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级抗衡的车型，或许在品牌影响力上，凯迪拉克在国内与德系三驾马车有着很大差距，但对于那些看重产品品质高于品牌效应的消费者而言，接触过XTS后一定会感受到它与常规所不一样的地方。如果说SRX是凯迪拉克之前在华销售的支柱，那么XTS的问世，将会成为凯迪拉克品牌开拓影响力以及关注度的基石。【阅读全文】
眼前这台就是刚刚上市的一汽-大众全新高尔夫，第七代车型。其指导价12.19-14.49万，这是配备1.6L引擎的价位。而您要想开搭载了EA211引擎的1.4TSI产品，账面要准备好14.09-18.29万。而高尔夫车型一直被很多车迷爱称为神车，当然，身为第七代的它，在冲击属于自己的又一串“第一”。但我们相信，短板才真正决定高度。【阅读全文】
DS5，这是一款开起来很舒服的车，也会让你觉得有点神经质，很难去定义到底把它放在哪种类型里面。跑车、轿车、家用、个性，总之这些词都和它沾点边，但细品味起来又都不是那么贴切。它不墨守成规的设计风格更符合一些追求个性、时尚以及生活品质的人。【阅读全文】
厂家在推出这款车之前，做了一个调研，具体内容就是标致301到底在消费者心目中是一种什么形象，通过采访等形式收集了很多意见，最终得出结论，标致301是一款类似“邻家小伙儿”的形象，笔者不知道厂家是如何归结出这样一个定论的，但通过笔者的观察，确实同意这一说法。301给人的印象亲切随和，没有什么棱角，细细想来也确实很符合邻家大哥哥的样子。【阅读全文】
现在出现了一个有意思的局面，很多合资品牌开始或已经推出了自己的入门级紧凑型车，而且还有像大众汽车那样，将“捷达”“桑塔纳”这样的老字号冠给这些紧凑级新兵当名号，在大众汽车之后，东风雪铁龙同样采取了这样的做法，它也紧锣密鼓的推出了全新爱丽舍，同样起了一个人尽皆知的响亮名号。【阅读全文】
又一款豪华品牌车国产了，这是我听到沃尔沃S60L后的第一反应，同样当我看到60后面“L”的时候，也很快明白这是一款针对中国用户喜好的加长车型。在这个级别车型的市场上，沃尔沃S60一直是一个追赶者的角色，无论是价格还是空间相比竞争对手都没有太大的优势可言，然而在S60L上市以后，这样的情况改变了，拉长了80mm的2856mm的轴距，非常适合国人口味，26.99万元的起始售价也显示出了一些诚意，加之沃尔沃固有的安全配置与口碑，这下真的“挑战者”来了。【阅读全文】
从蒙迪欧到蒙迪欧致胜，再到即将销售的新蒙迪欧，一转眼它已在国内走过了近10个年头。从最初在国内开始销售的蒙迪欧来看，它的竞争对手主要是帕萨特；而后蒙迪欧致胜开始走上了趋于运动与商务结合路线，虽然它在配置、动力等方面处于中级车偏上水平，但市场反应仍然是表现平平；而在今日，期盼已久的新蒙迪欧终于到来，这次它是否能摆脱之前的阴霾，那么下面的描述将会起到关键性作用。【阅读全文】
从2012年5月份北京现代确定开发名图开始到现在名图推出也不过次1年多的时间，研发速度的确不慢，这也得益于有成熟的平台和技术，名图就是在索纳塔八的基础上进行研发而来。但在整体设计上却和索纳塔八有所区分。因为名图在最初的定位人群就是中国现阶段这些30到40岁之间成家立业的人们，无论男女都可以轻松的驾驶名图而价格上要更低是北京现代的初衷。而经过我们这次试驾之后可以感觉到，名图已经做到了其中一点，既能轻松驾驶上下班又能舒适的长途驾乘，这是我试驾之后的整体感受。【阅读全文】
三菱LANCER FORTIS最早亮相于今年的上海车展，后于成都车展正式上市，这款源自于三菱翼神的车型，对于东南汽车来说，与其说是对它产品线的补充，不如说是一次自我的改变。一个擅长做运动轿车的品牌，试着打造一款崇尚居家的产品。风迪思这个名字，相对翼神少了一些火药味，但多了亲和感。所以这款车是完全针对顾家型消费者打造的。从里到外，都透露着平和朴实。居家版“翼神”就这样夹杂着运动感试着居家过日子了。【阅读全文】
