小车大实用 入手4个月详解奇瑞新A1

三年前就买下了一辆福特蒙迪欧，可有了孩子后，家庭用车和工作用车矛盾越来越突出，今年9月份一狠心给老婆买了一辆奇瑞新A1，可不能委屈了老婆孩子。

一般家庭买第二辆车都会选择SUV，可日益拥堵的城市、飙升不止的油价，最终选择奇瑞新A1，则是看中他的品质，在A1车主中小A是有口皆碑的。对比试驾了多款微型车后，新A1的舒适性更是少见，而经济的油耗更让老婆“舍得”开车。不需要见客户时，我都忍不住开着小A上下班。在城市的拥堵中，小车的灵活优势显而易见。

看着小不一定用着“憋屈”

曾经以为小车受级别限制，从外观上看比较小巧，坐在里面必定会有一些“憋屈”，新A1却着实让我推翻了这个人们对小车固有的“歧视”，看着小不一定用着“憋屈”。

身高近一米八的我坐进车里，第一感觉就是空间十分的宽裕，头顶离车顶还有两拳多的距离。在后排空间，最多时挤下了三个大人，车顶向上前方延伸，经常坐在后排的父母都感觉头部很舒服。奇瑞新A1的空间设计确实让人惊叹，以后再不敢小瞧小车了。

最让老婆欣慰的是小A的储物空间。“车小鬼大”是老婆给小A的评价。不仅前后车门都有专门放水杯的地方，而且出入单位用的身份证件可以随手放在驾驶座的遮阳板后面，十分便利。还有，进出我家所在小区的门卡也可以直接插在方向盘下面的卡槽中，每次轻松伸手一拿，直接刷卡就可以了。

让朋友们最为羡慕的是小A后备箱，324升的容积，后排座椅放倒后可扩充至602升，而且超大的开启高度拿取物品也很方便。后备箱里经常挤下烧烤野炊用具，还要加上大箱饮料和食物。

1.0L动力“物尽其用”

说到奇瑞新A1的动力，坦率而言，买车之前，我曾经在1.3L和1.0L之间犹豫过很久，考虑到家里还有一辆大车，又是老婆平时用，最后选择了更为经济的1.0L手动传奇版。对城市来说，1.0L动力可谓“物尽其用”。

“首航”下来，新A1的动力反应还是超出了我的预料。1.0L排量尽管小，但是还是感觉出十分轻盈，尤其是加速和提速上，没有给我丝毫的懈怠之感。过了磨合期小A在高速上能飚到120的车速。平时上下班的车速保持在60-80，加速的动力平顺，也没发现小车“飘”的通病。

在上下班高峰时段更体现出它小巧、实用的特长。四个个月下来一比较，在菜鸟级别的老婆操控下，综合油耗居然保持在百公里6L左右。平时即便堵车，也能比蒙迪欧省下了近一半的油耗。这个时候也终于体会出了那句专业术语——对城市拥挤的交通来说，低转速高扭矩的动力性能还是很实用的。

整车操控简单让人省心

作为一个老车主，对新A1整车人性化的设计还是很有感触的，整车操控简单方便，让人很省心。从中控台来看，空调和音响的操控区域分割后更加容易操作，数字仪表的使用则能让驾驶者直观的了解整车状态。

高座椅设计配合宽大的搁脚踏板，不踩离合的时候，左脚也终于找到地方“喘口气”。而且离合踏板很舒服，反应灵敏，稍一抬脚就有反应；手动五档变速箱结合点非常的清晰准确，档位之间的行程间隙也很小，换挡速度快，动力流失少。还有就是比起许多同级小车，A1的横向空间确实大很多，最明显的一点就是挂在5档的时候，离副座还有不小的缓冲空间。对于城市驾驶来说，大大降低了因频繁换挡、刹车带来的疲劳感。

新A1的座椅舒适，虽不是真皮材质，但是与绒布混合后既时尚又实用。前排座椅对臀部及腰部有非常强的支撑,主副驾座椅均可以手动进行四向调节，即使长途驾驶也不会感觉疲劳。

当然，奇瑞新A1在内部做工上还有待提高，一些地方也看出了减配的痕迹，我想厂家必然有它的考虑，但对待美的事物，大家都会有一些精益求精的心态。我选择的尚品红色车型，当初觉得它亮眼又时尚，但是入手4个月间，不止一次在大街上撞见同色车型。虽然“撞车率”有点高，但空间舒适、动力经济、操控省心的新A1还是给我们带来了无穷惊喜。

(编辑 大海)