四款大扭矩低油耗SUV车型推荐 值得拥有

【网上车市深圳站讯】随着科技的不断发展，小型高速柴油发动机在乘用车应用方面已经有了长足进步，早已告别了“墨斗鱼时代”，而且凭借结构优势，在扭矩和油耗方面都较汽油发动机更胜一筹。

相比国外，中国的柴油乘用车发展要缓慢许多，不光是国内柴油油品质量相对不够稳定，更因为地区政策限制以及时常的柴油油荒情况，让很多厂家都对引入或生产柴油车型抱着非常谨慎的态度。其实随着科技的不断发展，小型高速柴油发动机在乘用车应用方面已经有了长足进步，早已告别了“墨斗鱼时代”，而且凭借结构优势，在扭矩和油耗方面都较汽油发动机更胜一筹。

今天为大家推荐的四款车型分别采用了四款优质的柴油发动机，他们均采用了高压共轨等先进技术，并且经受住了市场考验，具有较为全面的综合素质表现，虽然分布于不同区间内，但是都可以称作同级产品中的标杆柴油引擎，下面让我们一起来看一看。

柴油机型：大众TDI系列柴油发动机

代表车型：大众途锐3.0TDI V6

厂商指导价：78-95万元

第一眼看到新途锐有一种似曾相识的感觉，没错这就是大众统一的家族化前脸设计。新途锐完全传承了大众的风格，相比上一代而言新途锐更增添了一些直线条，宽大的一体式前脸让整车看上去更加大气，而LED大灯独具个性，日间行车灯功能更是融入其中。新途锐较比老途锐而言在全车尺寸上有显著的变化，长度增加了41mm、宽度增加了12mm、轴距则增加了38mm，而高度却减少了17mm。

之所以说新途锐是脱胎换骨的也是因为当我坐进内饰后，我发现我几乎找不到老途锐的影子，你能够想到的，看到的，触摸到的都已经进行了更新和升级。最让我喜欢的还是全新的方向盘，以及那套目前为止大众最先进的RNS850影音导航系统。

动力方面采用了大众知名的3.0升V6 TDI柴油发动机，最大功率176千瓦，最大扭矩550牛米，而且从2000rpm时就可到达最大的扭矩平台。而且百公里平均油耗仅为7.4升，比前款发动机降低了1.9升。新途锐配备8速手自一体变速器，高配版本采用了带电子减震控制的空气悬挂，这是途锐首次采用封闭式的空气悬挂系统，降低了空气悬挂系统所需的压缩空气的储容，更有效地降低了能耗。