试驾奇瑞瑞麒G3 1.6DVVT 离“家”更近一步

每个人都有属于自己的梦想，虽然或遥远或现实但有梦的人总是有希望的，而在2011年的汽车市场激烈竞争中能保持自我节奏实属不易，在这年底前一款极具冲击力的自主品牌小车与我们见面，在怀揣梦想的2012年前瑞麒G3带着奇瑞人对中高端品牌的期待登场。

昨天瑞麒G3刚刚公布了售价，其6.98-8.68万元相比竞争对手们确实足够实惠。在得知售价后，它的性能到底如何呢？下面，网上车市绍兴站编辑将为您带来精彩的瑞麟G3试驾报道，怎么样，跟我们一起走近它，去切身感受一下吧！

 其实说到G3作为瑞麒家族集中高级轿车G5/G6、经济性小车M1之后的首款紧凑级轿车，弥补了瑞麒品牌在这个区间的空白，但其实它并不是一款全新车型，而是由奇瑞A5基础上研发改进的车型。

 瑞麒G3模仿瑞麒G5的进气格栅设计，双U型前脸与新设计的格栅搭配显得大气稳重，和谐的整体风格看上去比较舒服，符合此车家用定位。线条犀利的大灯虽然没有采用氙灯，但带透镜的卤素大灯在亮度和照射 角度上都有所增加。

相比G5刚刚上市的G3主打家庭实用性，无论是外观尺寸还是内部空间都按照国内消费者的使用习惯进行改进。如果只看前脸或许很难发现G3和G5的区别，但细节处的雕琢更突出了青春味道。

对于自主品牌来说家族化有好有坏，让车主固化品牌认识或许能提高认知度，而作为奇瑞高端品牌的瑞麒在统一化较为到位，无论你是否喜欢都能第一眼认出它的家族属性。瑞麒G3不胖不瘦的身材在紧凑级中属于中等，在拥挤的城市中停车不算麻烦，2600mm轴距基本够用。

 无论如何修改侧面曲线还是透露了瑞麒G3与奇瑞A5的关系，抑或微微上扬的腰线还是“天穹”式的车顶轮廓和C柱设计都是那么相似，车头和车尾没 有占据过多长度留给车内乘客。

如果单轮设计而言G3的突破性可谓不小，尾部除了给我们不小的惊喜，作为目标家用的G3大胆启用了复杂而不繁琐的线条，其中大灯组的使用是点睛之笔。与车尾弧线贴切的尾灯大红当道，在黑色车身中营造出醒目的安全标志，圆形灯组冲破矩形的束缚与车身相呼应。

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