大兴雷克萨斯CT200h深度试驾会日前结束

【网上车市】深圳站记者从深圳大兴雷克萨斯获悉，备受消费者推崇的LEXUS雷克萨斯油电混合动力新生代轿车CT200h深度试驾会已于日前结束；另据了解，雷克萨斯CT200h深圳地区上市发布会将于12月4日晚在深圳香蜜湖隆重举行。

该次试驾活动，首先从绕桩开始，共设有6桩，体验CT200h的操控性能；来到LEXUS弯时，用40速测试CT200h的底盘，方向盘等；直线加速大概到70km/h时设有紧急避让，这部分对于CT200h来说，可以很好的测试CT200h紧急制动能力；紧急避让到加速带有一段距离，可以继续加速，到减速带式大概降到20km/h通过，这部分可以测试CT200h的刹车性能。每人三圈，第一圈先做预热，熟悉试驾赛道，第二圈慢慢加速，第三圈激情体验CT200h的运动模式。

从车头来看，CT200h保持了雷克萨斯的设计风格，头灯、中网、格栅等设计元素造型并不夸张，但非常有气势。通过简单的线条来制造整体感，尤其是中网两侧的弧线，会感觉在增加车头立体感和力量感的同时，更大的作用是把中网和头灯以及保险杠、下格栅溶为一个整体，而不是简单的拼凑。

虽然CT200h只是雷克萨斯品牌的低价位车型，但它在配置方面的表现却完全可以让人满意。即便是售价27.9万元的是入门级精英版车型，也并非是一款“裸车”。在精英版车型上，它可以提供的配置包括电动天窗、带手动水平调节的自动大灯、可加热外后视镜、行车电脑、真皮方向盘、驾驶员座椅6向调节、手动防炫目后视镜、发动机一键启动、方向盘四方向调节、双区自动空调、多功能方向盘、前排正面/侧面安全气囊、膝部安全气囊、前后一体式头部安全气帘、WIL颈椎伤害缓和座椅、上坡辅助控制系统HAC、ABS、EBD、BA、牵引力控制系统TRC、车身稳定控制系统VSC等配置。

五门掀背造型、低矮的车身、俯冲的视觉效果，以及诸多的运动元素，让CT200h看起来具有明显的性能车气场。身尺寸方面，雷克萨斯CT200h的长宽高分别为4320mm、1765mm、1440mm，轴距2600mm。首先从绕桩开始，共设有6桩，体验CT200h的操控性能；来到LEXUS弯时，用40速测试CT200h的底盘，方向盘等；直线加速大概到70km/h时设有紧急避让，这部分对于CT200h来说，可以很好的测试CT200h紧急制动能力；紧急避让到加速带有一段距离，可以继续加速，到减速带式大概降到20km/h通过，这部分可以测试CT200h的刹车性能。

油电混合动力技术作为目前最成熟的新能源车技术，已逐渐被市场所接受，LEXUS 雷克萨斯CT 200h是全球第一款搭载了完全油电混合动力系统的紧凑型豪华轿车。它秉承了LEXUS雷克萨斯独特的L-finesse设计哲学，外观设计宛若气流拂过的自然线条，进一步提升了动力性能和动态平衡性。其优化的空气动力学外形，与众不同且棱角分明的轮廓，将静谧与激情、优雅与魅力完美融于一体。CT 200h应用了LEXUS雷克萨斯成熟的完全油电混合动力系统，百公里综合油耗仅为4.6升。油电混合动力车型独有的ECVT电子无极变速系统带来更加平顺舒适的驾驭感受。CT 200h的推出不仅丰富了LEXUS雷克萨斯强大的油电混合动力车型阵容，更进一步巩固了LEXUS雷克萨斯在油电混合动力技术研发中的领先优势。

CT200h是雷克萨斯旗下的第四款混合动力车型，作为完全油电混合动力车型，CT200h可以在完全汽油动力和完全电动力驱动，也可以在两种动力混合模式下行驶。不同驾驶模式下的动力表现完全不同，在ECO经济模式下它无比温顺，而在Sport模式下也有强悍的一面。【网上车市深圳站】

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