大黄蜂已登陆淄博 科迈罗新车实拍图解

【淄博网上车市讯】或许有人说《变形金刚真人版》电影成就了雪佛兰科迈罗（CAMARO）车型，但作为美国肌肉跑车的代表，科迈罗的动感犀利的外形却实实在在的征服了世界无数的车迷朋友。在中国车迷翘首以盼之下，雪佛兰科迈罗正式进入中国，如今“大黄蜂”正式登录羊城，下面我们将与这位“博派英雄”来次亲密的接触：“各单位请注意！英雄来了！”

外观篇-美式肌肉车的范儿

作为纯正美式肌肉车的代表，科迈罗的外形处处显示出肌肉感，有棱有角的设计看起来十分的动感犀利，相信打动“蜂迷”们的不只是《变形金刚》电影里面的角色造型，更多是因为科迈罗本身炫酷劲爆的外形吧。

科迈罗给人的感觉就是纯粹的美式跑车范儿，长宽高分别为：4837mm×1917mm×1362mm，块头足够大的了，与日系跑车的紧凑或者欧系跑车的流线拥有截然不同的风格感受，“粗犷、肌肉男、筋肉人”是我仅有的想到形容科迈罗的词语。

前脸的中网区域与前大灯部分融合在一个区域当中，看起来特别的深邃犀利，这个正是科迈罗代表性的设计特征，虽然使用了圆形的前雾灯，但并不能因此而把这种犀利感削弱。前转向灯虽然被中网分为上下两个区域，但是都是只有一个转向的功能。发动机盖隆起部分的设计让车头的肌肉感增加了不少。

发动机盖隆起部分形成的三道肋线整好与箭型的前脸形成呼应，提升车头的层次感，视觉效果十分的不错。

作为一款肌肉跑车，车身侧面的细节很多，层次感十分的丰富，整车的观赏性很高。车身的美观正是建立再各种细节上。

科迈罗配备的是倍耐力P.Zero轮胎，虽然轮毂均为20英寸，不过前后轮胎的规格则不同，前轮是使用245/45 R20的轮胎，后轮使用的则是275/40 R20的轮胎，作为后驱车的科迈罗，后轮配备的比前轮更薄更宽得轮胎，以提供足够的抓地能力。20英寸的五幅轮毂经过抛光电镀渲染，体现了一种霸气，纯美式风格。而且粗壮毂肋与肌肉感十足的外观形成了很好的呼应效果。

内饰篇-经典与时尚的结合体，科技机械的产物。

一直以来美系车型的内饰风格与日系车型的精致，德系的豪华细腻有着较大的区别，其给人的感觉就是大气，粗犷。作为纯美式跑车代表的科迈罗的内饰也印证了这点。

如同外观一样，科迈罗的内饰也是经典的风格的传承，大号方向盘，方正的仪表、中置的各种仪表都是科迈罗独特的内饰造型设计元素。而且无论是内饰的颜色，还是仪表发光的颜色都让人觉得有种很浓的“通用”味道。不出所料内饰的用料并没有令人惊喜的地方，全车充斥着都是硬质的塑料，真的很“粗犷”。

 科迈罗的方向盘尺寸确实够大的了，令开惯日系车型的编辑我很是不能适应，不过方向盘的亮点还是很多的，造型很具立体感，功能也足够强大的（定速巡航、音响调节、蓝牙免提等均不会落下），而且有种未来感觉，令人一看就不由自主想到了《变形金刚》男主角与“大黄蜂”对话的情节。

科迈罗2011款 3.6L 传奇性能版与之前我们评测过得2010款 Camaro 2SS车型在众多细节上存在着不少的差异，空调出风口上版面使用的包裹材质就发生了变化，由绒布包裹变成涂喷钢琴漆，这样就差生了两种截然不同风格，2011款 3.6L 传奇性能版的钢琴漆效果更显时尚。

中置的各式仪表是科迈罗车型最重要的特点，可以说是其内饰的最大特征，这个中置的仪表由第一代开始便沿用至今。由于科迈罗车型之前一直没有正式进入国内，所以之前我们实拍的2010款 Camaro 2SS为国外版本，所以单位自然是按照美国的单位计量方法去设置，如今正式进入国内，计量单位自然要“入乡随俗”的变换，单位的改变，数值也相应的产生了变化。