操控篇 舒适稳定-经济节油

操控篇 舒适稳定-经济节油

我们此次试驾的车型是MG3 1.5L 手动精英版，该车型配备的是1.5升16V引擎与5手动变速器。该引擎在6000rpm时达到80kw的最大功率，在4500转时达到135N.m的最大扭矩，性能在同级车中名列前茅。启动引擎，MG3引擎在怠速状态下运转平顺，噪声不大，只是方向盘会微微抖动。即便是在高转速状态下，引擎的噪声也得到了一定的遏制，让人十分满意。

MG3搭载了5速手动变速箱，变速器档位清晰，但入档时会感到有些生涩。方向盘助力方面MG3做的也比较出色，方向盘转向很轻，女孩子可以轻松掌控。MG3采用了前麦弗逊式独立悬架后扭转梁式悬挂的配搭，令MG3的操控性远远超出了同级车的预期，在拥堵的市区可以表现得灵活矫健，行车舒适程度也基本令人满意。

消费者在购买A0级小车的时候，较为看重的就是能耗。MG3在A0级车型当中算是重量偏重的一款，但是在实际驾驶当中（三名成年人乘坐），MG3的节油能力十分出色，任凭我们大脚油门，紧急刹车，跑出几十公里之后油表也仅仅是掉了半格。

总体评价MG3在实际驾驶中的感受，我们可以用这样几个词语来形容，舒适稳定、操控尚可、十分节能。1.5L的排量能够拥有这样的动力输出能力，相信并不是一般A0级车能够做到的。

小结

上汽MG3绝对算一款地位明确的车型，消费群体直接指向了新生代80、90后。整体来看MG3是一款全方位表现都基本让人满意的A0级小车，目前国内A0级车型市场的竞争已经非常激烈，当然在一些细节上还有上升空间。建议那些不宽裕又追求时尚和喜欢运动的消费者，MG3是一个不错的选择。