福田雷萨国Ⅳ标准52米泵车成功上市[图]

2011年9月29日，福田雷萨国Ⅳ标准52米泵车成功上市，这是中国首款达到国Ⅳ排放标准的自主品牌泵车，开创了中国泵车技术、环保双标杆。这款产品的特色鲜明、突破重大，上市伊始就得到同行业的众多美誉：“中国第一台国Ⅳ平台泵车”、“泵送高度最高的国产专用底盘泵车”、“ 性能最先进的52米泵车”，在新泵车身上，福田雷萨研发一体化、制造一体化和服务一体化的优势得以进一步加强，持续引领中国泵车价值风向。

立足市场   打造自主泵车价值标杆

欲立引领潮流，必以技术创新为先导，占领产业战略制高点。福田雷萨依托福田汽车集团强大的研发优势，抢先一步达到国Ⅳ标准，并将自主底盘的泵送高度推高到52米的新纪录，第一时间抢占长臂架、高环保泵车市场先机。

雷萨国Ⅳ52米泵车处处体现了低碳环保的特点。在节约油耗上实现了新的突破：泵送每方混凝土耗油量≤0.7升,经过软件优化处理控制发动机运行在最佳工作特性区域，燃油经济性变得更高，更加智能；车辆在泵送过程中，自动给砼缸、料斗等磨损元器件进行点润滑，每泵送一方混凝土消耗润滑脂≤0.008 升，大大节省了润滑脂的消耗,这项技术，处于国际领先水平。

欲纵横市场，必照顾用户最核心关切，形成差异化竞争优势。福田雷萨依据中国市场实际需求，确立了“高价值生产工具”的产品定位，即在确保高品质的基础上，以高性价比优势，树立市场价值标杆。

常言道“好钢用在刀刃上”，通过市场需求分析，雷萨发现在整个泵车中，技术质量要求最高的是发动机、离合器、变速器、液压油泵、搅拌器、遥控器这些关键零部件。为此，福田雷萨调动了整个福田汽车强大的全球采购系统，形成足以比肩国际品牌的“全球黄金供应链”——发动机来自康明斯，方向机来自ZF，离合器来自德国SACHS，分动箱来自斯宝，它们在各自领域都是产销排名第一的供应商。上装部分，雷萨泵车臂架采用瑞典进口钢材，屈服强度在700/900MPa以上，强度更高，更可靠耐用。对于非工作部件，福田雷萨则“低调处理”，用国产来替代，例如驾驶室、车桥、大梁、轮胎等，以降低成本，让利于客户。而凭借经济适用、回本快等突出优势，福田雷萨泵车已成为业内公认的“性价比之王”。

一体化优势   夯实福田雷萨核心竞争力

福田雷萨区别于市场同类产品的一个突出优势在于，福田雷萨泵车上装与底盘均出自福田汽车集团，形成了超越同侪的一体化优势——一体化研发，一体化制造，一体化服务。

依托福田汽车强大的整体研发能力，雷萨坚持底盘上装一体化研发理念实现整车无缝链接和整车性能最佳匹配，这样就保证了整车稳定性和可靠性。

雷萨泵车坚持“一体化制造”，均出自福田汽车世界级的数字化工厂。雷萨运用福田汽车全球范围内零部件采购体系，在关键零部件和总成上全面采用进口件，这样一来，不仅更增强了核心零部件市场竞争力，更另外，在生产环节雷萨特别引进丰田TPS精益生产方式，采用了底盘和上装整车一体化生产流程，大幅提高整车可靠性和寿命，确保产品质量达到同行业领先水平。

“一体化服务”同样是雷萨坚持多年的竞争优势。消费者普遍认为：雷萨吸引他们的不仅是福田泵送产品价格合理，低于同类产品，省油、耐用，同时良好的服务，完善的金融解决方案，使得日常使用成本进一步降低。这是因为，雷萨的底盘上装均为自有，在全国拥有1100家底盘上装一体化服务网络，可以实现车辆问题一站式解决。在消费者关心的成本方面，雷萨从车辆融资到车辆保险、配件融资，雷萨均为用户提供一站式金融解决方案，金融服务贷款首付低，贷款期限长，利率低，手续简便，还款灵活，负担小，真正实现“省钱省心”，在同等产品中的竞争力显而易见。

福田雷萨国Ⅳ52米泵车的成功上市，标志着福田雷萨已经成为率领中国工程机械参与世界竞争、迈向世界品牌的重要力量。而雷萨国Ⅳ52米泵车自身的产品特色和价值追求，也将引领中国泵车的发展走向新的阶段。

(编辑 王水仙)