中国豪车需求能否支撑全球汽车业？

德国豪车制造商的利润已经超过了竞争对手。图为戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)展示奔驰F125概念车。

随着法兰克福汽车双年展周二拉开序幕，关注的焦点将是在德国汽车业强劲的盈利能力和数十款新车的发布上。

在浮华的产品发布和测试车道上轰鸣的引擎之间，汽车厂商的高管们将交流对销售的预期，并努力评估是否会再次出现销售低迷的情况。

在2009年法兰克福车展上，几乎没人预料到汽车业会从当年的全球衰退中急剧反弹。迅速增长的新兴市场需求（尤其是中国的需求）以及欧美方兴未艾的复苏，这些都使很多全球汽车厂商恢复了强劲的利润。

盈利最高的公司包括：德国宝马公司(BMW AG)、戴姆勒公司(Daimler AG)的奔驰(Mercedes)、大众公司(Volkswagen AG)的奥迪(Audi)，还有保时捷(Porsche AG)。过去一年中，尤其是在中国买家强劲需求的推动下，这些品牌的收入和利润率创下了历史新高。

不过，低迷的经济增长和居高不下的公共债务的迹象引发了对欧美汽车销售可能放缓的担忧。有迹象表明，鉴于新兴市场政府正努力控制经济增长过热，新兴市场将不足以继续作为利润引擎而弥补缺口。

尽管大众和宝马等汽车厂商已经提醒说，火爆的全球汽车销售在下半年可能会有所放缓，业内观察人士的担忧却是销售的放缓可能沦为低迷。