经销商大叹苦经 豪车自降身价等你迎娶

【网上车市湖州站讯  豪车降价】上周，奔驰传出官降的声音。有消息说，价格调整后，北京奔驰E级轿车的指导价比原对应车型最高降幅4.2万元。虽然新车型还没到店，虽然官降的幅度相比目前老款的市场促销力度意义不大，但奔驰官降还是如同惊雷震动了脆弱的车市神经。

销量下降 豪车也做起了团购

上两个周末，杭州4家奥迪4S店不约而同做起了团购。曾经对价格比较含蓄比较矜持的奥迪，终于也忍不住吆喝了起来。“现在经销商的压力很大的”，一位业内人士向记者透露，“杭州有一家奥迪4S店3月份卖了220多辆，但库存量却超过250辆，还不包括已经到港口的100多辆。而这家4S店的全年任务数近3500辆。”

据了解，杭州每家奥迪经销商的库存差不多都有300多辆。有消息灵通人士透露，进入4月份，奥迪厂家可能将减少对经销商的压库量，因为“很多公司压力很大……”有车商反映，相比去年3月，今年的销量减少了三成。

宝马经销商也是难兄难弟。有经销商坦承：每月的销售任务数是200辆左右，第一季度勉强完成了近80%，但销量完全建立在降价基础上。“根本没钱赚！连续3个月亏着卖，这是我从事豪车销售近10年来第一次碰到！”一家公司销售负责人连连感慨。

相对来说，3月份库存压力最小的是奔驰经销商，却也面临着大促销结束后销量低落的窘境，曾经月销50多辆S级轿车的风光一去不复返，目前多家经销商S级的月销量仅维持在个位数。“如果说，去年亏损的主要集中在中端车经销商；那么，今年亏本风险无疑将进一步蔓延到高端车市场。”一家公司豪车总经理断言。

竞争加剧 车价优惠不断突破

2月下旬奔驰S300一降28万，上百辆车子被一抢而光，却给车市留下了不小的余震。宝马7系好不容易将价格稳定在了9折维持了几个月，日前在奔驰S300的冲击下，车价优惠再度突破15个百分点，另外加送2年或10万公里免费保养，一年免费保险。虽然月销量能维持在30~40辆，“卖一辆亏10万啊！”经销商仍叫苦不迭。

“现在的客户道儿太老了，观望多下单少，买百万级别汽车的人又减少明显……”奥迪A8 最是尴尬，虽然车型最新，科技含量高，但自从上市以来一直面对宝马7和奔驰S的挤兑，生存空间大大受挫，也不可避免地一步步扩大了价格优惠，车价打到9折，但每月愿意为它买单的客户，每家公司也就10多人。

　　主力车型也在炮灰中迅速“瘦身”。面临新A6的即将上市，奥迪A6大张旗鼓地进行了清库存运动，车价优惠突破了10个点，“年底的返利、奖励全算上，这个价格也已经亏了不少，但没办法，必须腾出资金添置新A6……”经销商无奈地表示。奔驰E级车经过了前一轮降价厮杀，目前又传出新车型增配降价的消息，虽然目前新车还没到店，暂时避免了与竞争车型的直接冲突，但市场人士预计到店后难免继续降价寻量。宝马新5系俏媳妇的好日子也没过多久，加价销售现象偃旗息鼓。

　　最近记者身边的朋友纷纷出手宝马318，“算上赠送的保养保险和IPHONE 4S，最低车价已经跌破25万元。”买车的人大呼合算。记者了解到，宝马3系的车价优惠普遍达到了15个百分点，目前已经略有触底反弹。奥迪A4的优惠也维持在八九百分点，一直在顽强地构筑底部。奔驰C去年来一直靠降价求生存，近期因为出让生产线给国产GLK，才算勉强避免了更激烈的冲突。

今非昔比 加价的日子过去了

　　近年来最热的SUV车型，在激烈的市场争夺战中也难以独善其身。记者了解到，奔驰目前最大的库存竟然是GLK，多家经销商的库存超过50辆。因此在国产GLK上市前夜，进口GLK的车价也一路走低，目前最高优惠已经达到3万~5万元，“有不少是欧美债务危机转到中国的减配版，没有天窗，也少了一些配置。”有知情人士悄悄透露了GLK大降的内因。

　　曾经一车难求的奥迪Q5，也结束了加价的日子，开始平价销售，“多家经销商Q5的库存量都有50辆。”有市场人士爆料。供应量的增加，直接导致Q5高配车型开始让利销售。

　　不在同一个竞争级别，但同为各个品牌的入门级SUV，常被拿来一起比较的宝马X1，虽然国产车型仍有3万元的加价，但进口车型正在加大优惠力度清理库存。

　　“现在的车越靠近基本型越好卖，办理装潢、按揭业务的客户减少了许多。”车商表示。

　　市场人士指出，如果你比较迫切地想购车，现在无疑是一个机会，虽然市场形势在6月之前都不怎么明朗，但车价已经触底，下月又有望迎来五一购车小高峰，要再怎么下行可能性也不大。上月有不少读者因为痛失抢购奔驰S300的机会而懊悔不已，现在如果你有合适的车型倒是可以考虑出手了。

(编辑 陈楚楚)