酷似宝马 中华H530新车襄阳到店实拍

后备箱上盖内部安装了隔音隔热棉，一定程度上间接地弥补了前脸引擎盖出现的问题。同样是处于成本的考虑，后备箱采用了常规的扭力杆而非液压支杆。令人欣慰的是，后排座椅可以整体放倒并与后备箱相通，方便了日常大物件的存放和取出，这也完全符合H530家用车的定位。

 H530的备胎安放在后备箱的底部，为小一号的非全尺寸的195/65 R15 91V的钢箍轮胎，品牌为比较给力的万通轮胎。关键时刻有效地解决了特殊情况的需求，以备不时只需。 

仔细观察车底部发现，中华H530的发动机下面安装了下护板，对发动机的包裹性很到位，能更好地保护了日常行驶中小石子等对发动机的伤害与破坏，这些点滴的进步正是H530向宝马品质迈进的一个大趋势。

从车型尺寸、动力系统和底盘结构布局来看，中华H530的悬挂系统会采用和骏捷FSV相同的前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式半独立悬挂，中华H530并非中华骏捷的垂直换代车型，属于一款介于FSV和骏捷之间的车型，所以这一布置形式也是当下紧凑级家用轿车的主流。

因与宝马部分共线原因，成就了华晨中华车型性能优越的美名，中华轿车在质量意识、质量控制、新工艺新方法已经有了质的飞跃。中华H530底盘方面的扎实沉稳的特性表现较为突出，看上去比较平整。 

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(编辑 王思哲)