“南朝鲜”的强袭 实拍进口现代新雅尊

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进口现代卖了最好的车是新胜达，其次是酷派，前者卖点是这个价位区间进口的SUV身份，后者则是一台集动力与样式都很出色的平民跑车。一个品牌靠一台SUV和一台跑车支撑销量听着不太靠谱，但对于现代的那些中高级轿车来说，品牌无疑是人们纠结的问题所在。看着大众从桑塔纳卖到如今的红红火火，作为韩国第一车企的现代自然不会无动于衷。其实现代集团很强，强到如果你学国际贸易、货运代理、建筑设计、国际金融、IT等等你都会知道强大的HYUNDAI在这些领域里扮演的角色，有这么一个集团的支撑，再来看今天的主角进口雅尊，大公司的工艺会让人忘却什么“棒子车”的无理取闹。

初看雅尊，谁的第一印象都是这货不是索纳塔么，X型设计的流线、包括车大灯，镀铬进气格栅以及雾灯都是相同的设计，当然雅尊会比索纳塔大上一圈。最好的识别方法仍然是数格栅的数目，雅尊是5条，索纳塔是4条，这种用格栅条数来区别车辆层级的方法还真不少，奔驰、大众都是这么来的。

用45度角看雅尊的车头，和索纳塔的区别还是比较明显的。索纳塔的格栅两侧流线向下迅速聚拢，在车头呈现一个三角型的设计，而雅尊在流线方面则要舒缓许多，商务气息浓厚不少。

车身腰线从后门处开始由一条拉升为两条，这个设计非常出彩，上面那一条向上拉升成为了一个扰流板的效果，下面那一条则穿越尾灯，保持了整个车身的流线型。

尾灯的设计是雅尊之于我最出色的地方，贯穿式的连体尾灯真的是好久不见了，这个经典样式在美国车上最为常见，似乎林肯都是这个样子的，还有10年前的别克新世纪。其实对于现代，连体式尾灯也是常客，在早期的索纳塔三代上就有体现。

倒车影像，运动尾喉都为雅尊添彩不少，看到这个运动尾喉小编很是感慨，现阶段的中级车由于消费人群的年龄下降似乎都和运动沾上了关系，这么一下子都是商务运动车似乎竞争就更加激烈了。我就满怀念老款雅尊的敦实外形的，似乎韩剧里有点来头的老板都是开那种样子的车。

雅尊的车长达到了4910MM，这个数据在同级车里相当领先，2845的轴距也是相当充沛，随之带来的后排腿部空间可以媲美C级车，29.8万的价格买他还是很超值的，毕竟品牌上的劣势都会用靠谱的功能去弥补。

双五辐的切割轮毂在样式上运动得很彻底，这还只是17寸的，相信3.0上的18寸轮毂会更加给力。轮胎品牌为锦湖，在国内闹得沸沸扬扬的锦湖其实在进口韩国车上很普遍，反而是韩泰几乎不太有。另外类似于克莱斯勒等外国品牌也会选用锦湖轮胎。

作为新一代的时尚标杆，现代自然不会少了全景天窗，从宣传册看雅尊提供了水晶白、圆润银、金属银、深灰色、青铜灰、雷明顿红、黑莓紫、深蓝色、宝石黑9种颜色选择，显然展车的宝石黑配黑色的全景天窗是最不给力的了，如果是白色的，必须很给力思密达。