实力派 全新科帕奇“趣驾营”闯关有感

项目四：翻越工地：拥有轿车版的舒适和平稳

模拟路况：建筑工地的颠簸路面

挑战指数：3星半

实力装备：ARP电子防翻滚系统、ESP车身稳定系统

城市建设见证了我们的发展速度，也向我们提出了新的挑战――如何应对建筑工地的颠簸路面。我们先将车速提升至50km/h的时速，当面对地面上的减速带，我再次加大了油门前进。这时，四条减振器遇到强烈颠簸时，我们感觉不到松垮的感觉。快速驶入土路和瓦砾组成的弯道中，ARP电子防翻滚系统为全新科帕奇转弯提供了可靠的安全性保护，能及时调节发动机扭矩及各车轮的制动力，防止车辆在高速急转弯等紧急状况时发生翻车状况。仪表盘上的ESP车身稳定系统时而闪亮几下，土路中所出现的车轮打滑现象被稳定系统果断处理掉。

点评：在日常都市用车环境，全新科帕奇高强度减震型车身结构设计，有效地降低了车内低频噪音;而驱动系统又改进了隔振装置，避免发动机在低转速下发生不适振动，它的车内宁静程度已经超越了同级SUV车型的水准。

项目五：极限侧倾：人与车所共同接受的考验

模拟路况：郊外极度倾斜的坡面

挑战指数：4星半

实力装备：一体成型U形底盘主结构、智能适时四驱系统

这是一个专业的越野测试科目，通常这种能力测试也只会出现在路虎或者Jeep的品牌活动里。对于日常驾驶，应该很少有人会去做这种测试。眼前那个极度倾斜的坡面，不仅对新款科帕奇整车刚性和四驱分配力是一种考验，更是对驾驶者心理的磨练。科帕奇显然很好地继承了雪佛兰76年SUV历史的设计精髓。源于专业SUV平台，无一处焊接点的一体成型U形底盘主结构，大幅增强了底盘刚性和抗扭性。即便车身大幅度倾斜，仍然感觉不到扭曲感。此时制高点的单边轮胎处于低摩擦状态，适时智能四驱系统迅速将驱动力分配到另一边，以确保尽快“脱困”。而驾驶者要做的就是把正方向盘，带有电子助力转向机构的方向盘只要保持正直状态，科帕奇很轻易便能通过这项极限测试。

点评：此项测试科目在日常使用中是难得一见的，对驾驶者的经验则也有更高的要求，我们只是为了充分验证SUV车型的整车刚度和驱动能力。很显然这是一个2大于1的问题，在如此大强度测试中取得的成绩，让我们对全新科帕奇的日常使用更放心。

项目六：翻山越岭：如履平地悠然自得

模拟路况：城市中障碍以及坑洼路面

挑战指数：3星半

实力装备：专业SUV地盘、四轮独立悬架

在生活中，很少会有哪位车主经常开自己的爱车攀爬台阶，但在驾驶SUV远游时偶尔遇到糟糕的路况时，便要考验车辆的通过性和扭矩力表现了。面对组织方设置的多重叠加台阶，我们驾驶科帕奇动力表现依旧轻松，稍加油门车身便一跃而起，上下跃动几下后轻巧通过。专业SUV底盘赋予科帕奇刚劲有力的车体，悬架应对高低落十分从容，四轮独立悬架尽可能的将震动吸收，大大降低了颠簸感。此外，让我感叹更多的是全新科帕奇的工艺品质，在应对之前的暴力测试和大幅颠簸后，车内饰件并没有出现异响。

点评：爱车之心人皆有之，但车辆的能力和可靠性也是不可忽略的关键因素。全新科帕奇展现着它纯正SUV的魅力，我们甚至可以忽略掉城市中的一般积水、障碍以及坑洼，降低车速便可安然通过。全新科帕奇在都市道路中可谓轻松进退，悠然自得，你所要了解的只是它更具刚毅的性格和强大能力。

(编辑 赵金南)