绝对硬汉 自主品牌 SUV巅峰之作-驭胜

【网上车市 海口站】SUV车型近几年来的关注度直线上升，凭借着超大的车内空间，较高的安全性和实用性，SUV车型已经逐渐成为广大消费者认可的家用车。在自主品牌车型中，同样有很多在售的SUV车型，今天和大家分享自主品牌硬派—江铃驭胜。江铃首款SUV驭胜现有2款车型，分别为2.4T两驱豪华版13.88万元，2.4T两驱超豪华版16.38万元，有皓白、太空银、水纹银、香槟金、珍珠黑五种颜色可供选择。

外观

驭胜的内饰由马自达设计师完成，这显然也是得益于福特的帮助。中控台整体造型与福特蒙迪欧如出一辙，这应该也是厂商要透露出驭胜与福特的渊源而故意为之，但是造型要相对简单许多。过于简洁的中控台给人感觉有些廉价，和漂亮的外观相比并不是很协调。

驭胜前脸线条饱满圆润却并不嚣张，上挑式的大灯以及笑脸式的下进气格栅及雾灯，均符合当今汽车的设计潮流，尽管没有过多突出的亮点，整体时尚低调的设计却很耐看，而从驭胜前脸的设计风格来看，似乎更加接近日韩系SUV车型的风格。

车身侧面，驭胜延续了前脸饱满流畅的设计风格，流线型的侧窗设计很好的表现出SUV车型轿车化的风格，而向外突出的轮眉则有很强的肌肉感，表达出越野车型强悍的一面。此外，驭胜225mm的最大离地间隙在保证良好的通过性的同时，亦显得其整体车身异常高大。

驭胜尾部造型给人感觉非常浑厚，宽大的保险杆在视觉上给人很踏实的感觉，红白相间的椭圆型尾灯很好的起到了点缀的作用。后窗雨刷、安置在尾翼上的高位刹车灯是保证车辆行驶安全的重要部件，驭胜上当然不会少。

此外，值得一提的是，驭胜外观无论从漆面还是钣金工艺均十分精细，仅从这方面讲，驭胜已经突破了人们对自主品牌轿车做工粗糙的传统印象，这点是值得我们肯定的。

内饰

驭胜的内饰延续了外观的精细做工，但相比外观，驭胜内饰并没有过多的设计感，整体采用目前流行的上黑下米黄的配色，中控台布局比较简洁。比较令人欣慰的是，驭胜并没有采用俗气的仿木饰条，而是全部采用了黑色钢琴漆质感的饰条，整体看起来比较有档次。当然，需要指出的是，尽管驭胜内饰做工比较精细，基本没有过多的松垮感，但其大面积运用的塑料材质还是使其内饰整体质感大打折扣。

驭胜的四幅方向盘大小适中，尽管豪华版车型并非真皮材质，但其采用的树脂材质方向盘握感同样比较舒适。此外，比较遗憾的是驭胜方向盘没有配备多功能按键，驾驶中操作音响功能不是很方便。

驭胜仪表盘采用传统的四圆环指针式设计，虽无太多新意，倒也清晰明了。由于是柴油版车型，驭胜的转速表最高仅为5千转。除了时速表、转速表以及水温和油量信息，驭胜仪表盘上也没有过多的车辆信息。

驭胜中控台与仪表盘均采用白色的背光，这种冷色调的背光不仅使其内饰整体更加美观典雅，驭胜中控台的旋钮及空调出风口均装有镀铬装饰，从而进一步提升了其整体质感，值得肯定。

空间方面，驭胜全车长4740mm、宽1895mm、高1862mm，轴距则达到2750mm，这样的尺寸足以保证车内前后排乘客的头部及腿部空间，粗略目测，后排乘客在前排调整好坐姿的情况下，腿部及头部均能保证超过一拳的空间，由此可见，作为一款以空间见长的SUV车型，驭胜在该方面的表现是令人满意的。此外，5坐版驭胜的后备箱空间也非常宽敞平整，而且，如果需要放置大件物品，用户还可以通过6/4分折的方式将后排座椅进行折叠，从而进一步扩大其后备箱空间。

动力方面，驭胜前期投放的车型均为搭载全新2.4L涡轮增压柴油发动机，该发动机采用了目前较为主流的高压共轨技术，最大功率为90Kw，最大扭矩为290N·m。从数据上看，这台柴油发动机拥有出色的扭矩，很好的反映了柴油发动机的特点，而秉承了福特柴油发动机的技术优势，使驭胜在同级别柴油车型中拥有一定的优势。

悬挂方面，尽管驭胜底盘为带有大梁的非承载式车身，但其悬挂采用了前双叉臂后多连杆的结构，很好的兼顾了城市使用的舒适性需求。

小结：有了福特的合作与支持，驭胜的整体品质已经与合资品牌车型相当接近了，而它的售价却还是要比合资车型便宜不少，不过面对日益强大的自主品牌竞争对手，相信驭胜还是要面临非常严峻的考验，未来的表现如何还需等待市场来检验。

(编辑 李建智)