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动力系统

2011-08-10 09:25 来源:网上车市  编辑:单云仙 动感互联观致3五门版

新迈腾延续了老迈腾的动力系统,提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种涡轮增压直喷发动机,并且动力输出也没有变化。DSG双离合器变速箱虽然得到了保留,但1.8TSI由原来的六前速湿式DSG换成了与1.4TSI车型相同的七前速干式DSG变速箱。除此之外,大众还将为新迈腾增添一台3.0升V6 FSI自然吸气发动机与六前速DSG变速箱配搭,但这套旗舰动力需要等到年底才能上市。新帕萨特采用了与新迈腾相同的动力,1.8TSI和2.0TSI仍是绝对主力,当前只是缺少入门级的1.4TSI。

在动力系统方面,新迈腾和新帕萨特的动力搭配完全一样,就连调校功率也是相同的。均为1.8TSI+7前速DSG或是2.0TSI+6前速DSG,唯一不同的是上海大众的全新帕萨特则率先引入了V6 3.0发动机。

东风标致  508 2.3 AT

东风标致  508 2.3 AT

同属PSA集团的标致508和雪铁龙C5也共享动力系统,主流动力是我们熟悉的2.3升直列四缸自然吸气发动机,配搭爱信提供的六前速自动变速箱。除此之外,两车都将2.0升发动机作为入门版的选择,但2.0升的C5配搭四前速自动和五前速手动变速箱,2.0升的508干脆仅有一台五前速手动变速箱,这种搭配甚至不及部分紧凑型家用车,明显不是厂家主推的型号。

(编辑 单云仙)

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