试驾篇

外表俊朗的K2之所以能够单凭第一印象就吸引很多人，主要原因是它的设计理念当中，很大一部分都传承了同门师兄K5的精华。不过，K2也觉不是一款仗着大哥出来混的新车，它自身散发出来的魅力，同样可以证明它的诞生，并不是心血来潮的产物。起亚K2车头设计十分张狂，但是较其它车型就略显羞涩。烟熏的前大灯设计是目前年轻人钟爱的样式，同时预示着起亚K2将定位年轻的消费全体。“L”型的前雾灯设计与奔驰E系有些相似，科技感较强。

精致的尾部造型让K2做出了比较完美的收尾，明朗的线条勾勒出K2极富运动感的尾部造型。与K5相似的尾灯设计，并未采用LED设计，刀锋式尾灯组仍旧传承了起亚家族犀利的眼神设计。

K2搭载起亚先进伽马系列发动机，是早在2009年已用在福瑞迪上的那款，并荣获当年的十佳发动机。现在搭载在K2身上，其1.4L和1.6L的最大功率分别达到107马力和123马力，最大扭矩分别达135牛米和155牛米。无论在起步和高速行驶中均能提供源源不断的动力支持。

同时，K2采用前麦弗逊后扭力梁式悬架结构，更能够吸颠簸与车身跳动，让行驶一路平稳顺畅。而电子转向助力系统（MDPS）的使用，让K2的过弯也十分流畅，只需轻抬方向盘，便可顺利完成，整个过程几乎不用减速。