25年的戎马生涯 BMW M3历史回顾

出现在我面前的是BMW M3，一款具有传奇色彩的车型。在我的认知世界里BMW M3并不是一辆普通的高性能的BMW 3系，也不是一辆追求极致性能的超跑，要知道以BMW工程师高超的功力，将M3 百公里加速做到4秒内应该不成问题。他应该是BMW 3系的精神支柱，他应该是BMW 3系的领军人物。

这里的“他”的确没有打错，他在我心目中就是一身材健硕的美男，如果为他找一名代言人的首先进入我脑海的就是克里斯蒂亚诺.罗纳尔多，不错正是C罗。一个外形、速度、技巧、力量兼备的男人。

我想在这里诉说新一代BMW M3的性能已经显得乏味了，搭载了全新的高达420马力（309kw）V8发动机的M3会让你失望吗？看看那高达9000转的底表，听听那浑厚的排气声，OH，帕瓦罗蒂的High C也不过如此。

BMW M3之所以能成为经典，能成为BMW 3系，甚至是BMW整个产品序列的灵魂。则是因为他是一款有历史、有内涵、有故事的传奇，他不再是一台另冰冰的机器，而是一名有血有肉久经沙场的将军。

接下来的时间我们就来回顾一下BMW M3 过去25年的戎马生涯。

第一代车型：第一代 M3 E30（1986年至1992年）

第一代M3于1986年正式推向市场，那一年正是我出生的年代。第一代M3是基于E30版本3系通过性能升级而来的，因此称为E30 M3。E30 M3作为宝马M系列中的一个细分车型，在出道4年的时间里大获成功，至1992年停产之时一共售出了19000余辆。

E30 M3搭载的高性能2.3升自然吸气四缸发动机最大输出达到了195马力，并且具有10.5：1的高压缩比，虽然在现在看来10.5:1的压缩比相当平凡，要知道在当年这可是一个极高的数值。在5速手动变速器的帮助下使的E30 M3的0-96km/h达到6.5 秒，最高时速达到225km/h。

此后，发动机排量由2.3升增加到2.5 升，发动机功率也从143kw增加到175kw，配置上也增加了16英寸BBS轮毂，桶型运动座椅，电动天窗，真皮内饰等配置。

第二代 M3 E36（1994年至2000年） 

1991年，厂方编号E36的宝马3系问世。两年后的1993年，编号为E36的M3车型正式推出。而且第二代的E36 M3不仅仅在性能上有所升级，在其乘坐舒适方面也进行了提升。

E36 M3的车身长度从上一代的4346mm增加至4433mm，而轴距也从原来的2565mm加长到2700mm，更长的轴距是的E36 M3在弯中有着更好的稳定性，并且从一定程度上增大了后排乘客的腿部空间。

第二代E36 M3搭载了一台采用VANOS技术的3.0升直列六缸双顶置凸轮轴24气门发动机，286马力的最大功率，最高速度达到250km/h。1994年又推出了这一代M3的敞篷版跑车。

1995年，M3进行了小改款，首次使用了六速手动变速箱和一个排量为3.2升新款发动机，由于在进排气凸轮轴上采用双VANOS系统，使得发动机的功率提高到321马力，并且在“年度发动机”的评选中获得最佳荣誉。在其生产的六年时间里，宝马公司总共生产了71000辆M3跑车。

第三代 M3 E46（2000年至2006年）

时间来到了1999年，E36的3系被编号E46的3系所替代。次年，E46版本M3 车型正式上市。E46 M3继续沿用排气量为3.2升的S54直列6缸汽油引擎，这款由M GmbH设计的自然吸气发动机在活塞运动速率方面已经与F1赛车上的发动机相当接近。其最高功率为252kW，通过改进后的SMG 6速顺序式变速器E46 M3可以在5.2秒内完成0-100km/h加速，最高车速被锁定在257km/h。

值得一提的是在2001年宝马推出了令世人震惊的M3 GTR版本。M3GTR 采用了排量为3997cc的V8引擎，该款引擎采用90°夹角设计，拥有261kw和37.2 kgm的动力输出。令M3 GTR足以抗衡Porsche 911 GT2及Ferrari 550 Barchetta这样的超跑。

2001年，宝马公司推出了M3的敞篷版跑车。2003年M3 CSL车型的动力系统与前款车型相比并无变化，但由于它采用了智能化的轻质结构，因此M3 CSL的车身重量相比标准版本的M3减轻了110kg。

M3 CSL其0-100km/h加速成绩达到了4.9秒，而特殊的轮胎和经过改进的悬挂系统也使得M3 CSL具备了非常运动化的操控特性。并且M3 CSL还采用了碳纤维的前后扰流板，重新设计了发动机的进气口。

第四代 M3 E92（2007年至今）

在1986年推出的第一代M3宝马共销售了1.9万辆，1992-1999年生产的二代M3销量达到7.2万辆。而第三代M3销量超过了9万辆。第四代M3与2007年的九月上市，设定的销售目标是超过10万辆。

最新一代的E92 M3搭载了一台全新的新的4.0升V8引擎，最大功率为420马力，最大扭矩为400牛米，百公里加速时间仅为4.6秒。新一代M3动力比老款车提升17%但车重确降低了7%。而制动能量再生系统也使油耗较上一代车型降低了8%。

最重要的是这一代的M3几乎跟普通的E92 3系车型没有太多的关系。其只有车身外壳，车门，行李箱盖，车窗和前后照明系统等20%的部件是和3系轿跑车共享。并且客户可以定制包括铝制引擎盖，碳纤维强化塑料车顶盒、铝制悬挂等装备进一步提升自己车里的性能。

据悉第五代编号为F30的M3车型将于2013年推出，而且极有可能搭载一台3涡轮增压的直列6缸发动机，其百公里加速时间有望达到4秒，其经济性也会比现款V8发动机高不少，不过具体情况如何现在都是未知数，我们能做的只能是耐心的等待。

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