全路况通过能力强 极边腾冲试驾荣威W5

都市中的人们总有太多需求：面对机遇；面对挑战；面对亲情。偶尔，内心身处隐隐有一丝萌动，渴望去旷野、戈壁或山峦丛林间畅行天地，摆脱钢筋水泥的束缚，为精神寻找自由。总有一个声音问自己：我们的足迹到底可以走多远？荣威首款SUV，随我们一起到极边腾冲驰骋吧。

此次试驾荣威品牌首款SUV车型W5是在风景秀美的云南腾冲，这里是翡翠的重要产地，常听人讲，好山好水养名玉，在风清云淡的腾冲起伏连绵的公路上试驾W5，心情也像水种的美玉一样有种说不出的透亮，而不错的视野更是安全驾驶的第一保障。

对于车头上的泥点，我想你马上就会知道发生了什么，真的不是我们没有精心照顾荣威硬汉哦。W5饱满的车头，非常有动感，而车身前端装备的“无标中网”也非常有个性。令它在公路上的辨识度非常高。

高速状态下，荣威W5车内的噪音控制的非常优秀，而我们脑海中固有的SUV车型高速行驶中声音噪声高和车内引擎噪声较大的形象也因为此而得到转变。不得不承认荣威在噪声控制方面确实下了功夫。

试驾车型为配备1.8T引擎的高配版本，匹配6速的自动变速箱，在深踩油门后，变速箱反应有些许停顿，而后随着平顺的降挡动作，一股动力陡然的传递到车辆的后轮，能够明显感到转速在3000-4500转间有明显提升。

拥有这样的大块头儿身材，再加上为了更好的越野及通过性能，荣威W5使用了半承载式车身，W5在高速行驶中做并道动作，紧急变换方向时，车身循迹动作显得有些迟滞，但其范围还是能够在掌控范围内。

方向盘的回馈路感清晰度一般，但真皮四辐方向盘的抓握感很优秀。而在体现越野能力的参数方面，官方数据显示荣威W5接近角25.4度、离去角24.5度、纵向通过角20.2度，而爬坡度达35.72可以比肩牧马人、悍马等硬派越野车。