甩卖与加价竟同店并存 车市再现“冰火两重天”

6月本地车市下滑态势依旧严重，在本文见报之日后不久，预计6月销量报表即将出炉。就6月前三周的情况来看，大部分4S店6月的销售数据会有点难看。 然而，就在大多数新车结束加价出现优惠的同时，却也还是有个别车型排队等车。高尔夫6、ix35、途观目前仍有两个多月的订单排队，而豪华车如奥迪Q5居然放话“今年年内不再接受订单”，只是因为订单增长远远超过了年内的生产量排期。

而更为神奇的是，降价甩卖和加价排队竟然出现在同品牌同一个4S展厅里，就像北京现代悦动和ix35，6月车市遭遇了一次没有前例的“冰火两重天”。

热门车降温了

热门车随着淡季的到来而逐渐降温。据称雪佛兰科鲁兹和北京现代i30最近的销量略有下滑，i30的优惠幅度正在加大，而科鲁兹预计也会出现优惠。速腾和POLO虽然不是全新车型，但向来价格坚挺的它们，在6月里也逐渐加大了优惠幅度。

更多的家轿如奔腾B50、悦动、老款福克斯、骊威等的售价，也都在6月里下滑了约2000元之多。

热门车降温了，订单增长速度已经不如往日那么快，这是许多车商的共识。销量下滑的数据，车商们既然不愿曝光，我们也实在不能不顾行规给予无情揭露，但是可以粗略统计的是，许多主流品牌6月的销量几乎环比下滑了近20%。

也有车继续火爆

与往年需求暴涨，排队订车的情况不同。今年6月的“冰火两重天”，实则是淡季里的怪现象。往年闹车荒时，无论好车孬车，贵车贱车，一律鸡犬升天，9万元的家轿还得加价1万元。

但今天的排队车型却减少了很多，在需求下滑的时候，降价是必然的。而排队订车硕果仅存的高尔夫6、北京现代ix35、途观等车型，它们闹车荒的原因就只能归结于产能问题。

在时报记者采访北京现代销售企划部长成寅焕时，成寅焕坦承，ix35目前的产能还有每月近2000台的缺口，这一切都是因为ix35的发动机和变速箱需要从韩国进口的原因，而销往美国和欧洲的ix35同样需要和中国市场抢资源。

成寅焕说，北京现代内部正在规划将这一类核心部件投入国产，一个国产化率不高的车型显然无法成为跑量的主力车型。

另一款高尔夫6的情况也多少类似。1.4TSI发动机自2009年底起就在大连工厂投产，而配套的DSG变速箱直到6月中旬才正式在同一工厂国产。同时，国产的1.4TSI发动机还要为6月刚上市的1.4TSI宝来和朗逸预留一部分产能。

这就能够解释为什么1.6的手动高尔夫能够保证提车时间，而1.4TSI+DSG的高尔夫6就遥遥无期了。

尽管在6月，这两款车持续火爆，但是可以预见的是，高尔夫6的产能正在逐渐提升，很可能在8月以后就逐渐放开供应。而北京现代ix35的产能也会在第四季度之前提升至每月8000辆。

“冰火两重天”不会太久

尽管产能制约了销量，但需求将是最终决定价格的因素。现在的加价车型大约还在交付1个多月前的订单，但随着订单增加速度的放缓，排队的客户将势必在暑期淡季消化完毕。

今年6月的“冰火两重天”并不会持续太久。尤其是家轿领域，没有SUV市场相对热门的需求，随着销量走势的下滑，“负”库存当量期势必将进入“正”库存当量期。

(编辑 励瑶)