钱要花在刀刃上 2010年紧凑级车如何选

动力的抉择：选择先进技术？还是走成熟可靠路线？ 

紧凑级车上使用的新技术也越来越多，从发动机变速箱上的变革则是最大的。那么如何在这些新技术挑选出适合自己的呢？ 

发动机方面，一般来说更大的排量意味着更出色的动力性，但在涡轮增压和缸内直喷技术的帮助下，小排量的引擎同样可以拥有出色的动力性，而且油耗也更经济。而享受购置税优惠的小排量的涡轮增压发动机车型在今年也会陆续面世。比如，像大众家族的一系列车型都将换装经典的1.4TSI发动机+DSG变速箱的组合，除了已上市的高尔夫和速腾之外，新宝来和朗逸的换芯行动也将在今年完成。而通用别克的英朗则拥有动力不俗的1.6T发动机，另外福特的1.6T Ecoboost涡轮增压直喷发动机也有望在今年引入国内。 

1.4TSI和DSG的组合堪称完美 

这种排放环保，油耗经济而又动力强劲的发动机也是未来发动机的发展趋势，可以说这种使用了缸内直喷和涡轮增压技术的发动机达到了动力性和经济性的一个完美的平衡。在拥有强劲的动力性能的前提下，它的油耗还要低于普通的1.6L发动机（像高尔夫6的1.4T车型就比1.6L车型更省油），而且它还同样可以享受购置税的优惠。另外，在技术日益成熟的今天，涡轮发动机的维修和保养得费用也不像过去那么高昂（大众1.4T发动机的涡轮就是终身免维护的）。如果眼光放得比较长远，考虑到后期的养车费用的话，低油耗的小排量增压发动机车型其实并不算贵。如果初期购车预算比较充足的话，值得考虑。 

不过对于一般家用车消费者，选择实在的1.6L自然吸气发动机还是最明智的。毕竟传统自然吸气发动机在养护费用和配件价格上还是具有相当的优势，而且从目前主流的1.6L VVT发动机的动力水平看，满足绝大部分消费者的使用需求完全没有问题。 

选省油的自动挡 

除了越来越多的小排量直喷引擎的应用，变速箱上的发展也非常快速。虽然大多数传统的自动挡紧凑级轿车都只拥有4个挡位，但是经济性突出的新型自动变速箱已经得到了越来越广泛的应用。  

说到省油的自动变速箱，自然还是得提到大众的DSG双离合变速箱，这台变速箱的优越性自不必多说，媲美手动挡的换档速度，出色的换挡平顺性和油耗，在性能表现上几乎无可挑剔。但是由于迈腾和高尔夫上接连出现的故障并召回情况，消费者在选购搭载DSG变速箱车型也应该多一个心眼。 

此外，通用旗下全新的6速自动变速箱也值得一提，这台使用在科鲁兹和英朗上的变速箱同样拥有很好的燃油经济性。而小奔腾B50则是国内首款搭载6速自动变速箱的自主品牌紧凑级车型。而东南三菱几年磨一剑的蓝瑟翼神则使用了CVT无级变速箱，不仅拥有出色的经济性，而且在三菱的精心调校下，手动模式也拥有不错的驾驶乐趣。只是相比同级别的4速变速箱车型，更出色的变速箱意味着更高的价格。不过从日后养车成本考虑，选择一款更节油的变速箱才是明智之举。

(编辑 励瑶)