新天籁成中高级车节油王

8月27日下午，由中国汽车运动联合会和CCTV联合举办的新天籁一箱油终极挑战赛在北京圆满结束。由16名新天籁车主组成的“终极挑战团”，成功挑战了历届CCTV节油大赛的冠军车手所创下的成绩，分别以新天籁一箱油行驶1620.9公里、百公里平均油耗4.3升（2.0L组）和1511.8公里、百公里平均油耗4.6升（2.5L组）的优异成绩，再次创造了国内中高级车的节油奇迹。

“2009全国城市汽车节油极限挑战赛新天籁一箱油挑战赛”从5月份开始，至8月底终极挑战赛顺利完成，历时4个月。5月22日，从上海到北京，冠军车手创下了新天籁一箱油行驶1554.6公里、百公里平均油耗4.5升（2.0L组）和1463.9公里、百公里平均油耗4.8升（2.5L组）的优异成绩，为国内中高级车树立了节油标杆。在8月24日开始举行的“新天籁一箱油终极挑战赛”上，新天籁车主打破了这项纪录。北京车主王振亮和青岛车主刘克佳驾驶的4号车以4.3升/百公里油耗夺得2.0L排量冠军，深圳车主陈学贵和杭州车主李栋驾驶的1号车以4.6升/百公里油耗夺得2.5L排量冠军。他们分别获得了中国汽车运动联合会颁发的车型单项奖和挑战标杆成功最好成绩奖。

东风日产谈节油：

改变中高级车油耗高的观念

在颁奖典礼上，东风日产市场部部长叶磊表示：“长期以来，中高级车一直给消费者留下了大排量、高耗油的错误印象。本次终极挑战赛，车主们用实际行动证明，新天籁不仅有着无与伦比的动力、高级舒适的乘坐感受，同时也拥有卓越的燃油经济性。同时，我们的新天籁车主更是一群节油技术超群的环保人士。正是新天籁的技术标杆，加上车主们对新天籁的热爱，成就了新天籁今天月销上万辆的辉煌成绩！”

这次比赛和其他节油赛有很大的不同，跟东风日产举办的5月份的比赛也有很大的不同。严格来说，参加5月份节油比赛的是历届央视节油大赛的专业车手，都是经过长期训练、历经大量比赛的高手，他们为节油大赛树立了标杆，2.0L组和2.5L组分别取得了百公里平均油耗4.5升和4.8升的优秀成绩，这是个很难超越的高度。而本次终极挑战赛，所有选手都是新天籁车主，他们以前很少甚至没有参加过节油比赛，凭的是对新天籁性能的了解和平时开车经验的积累，更具有现实意义，也更大地挑战了新天籁的节油性能。

天籁车主谈节油：

开车节油，这是一种环保

能够取得如此优异的节油成绩，车主们无不表示极大的自豪与喜悦。他们说，举办这次节油大赛很有意义，获得了更多实用的节油驾驶技巧，也认识到了新天籁本身的节油性能，提高了节油意识。这些参赛新天籁车主都是节油技术超群的环保人士，特别注重环保。尤其是生活在大城市，道路拥挤很容易费油，新天籁一年开下来，无论是从经济上，还是环保上，都很合适。另外，那么多来自全国各地的新天籁车主在这几天里相聚，很多车主成了好朋友。

本次新天籁一箱油挑战赛持续4个月，单程比赛长达3天1300多公里，无论是规模还是比赛强度，都开创了细分领域的先河。全面展示了自身的综合实力，燃油经济性、高舒适性、操控性与动力性等诸多方面都得到了淋漓尽致的发挥，在这次“长考”中取得了极其出色的成绩。

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节油王秘诀何在

日产VQ发动机曾连续14年荣获“全球十佳引擎”称号，至今已发展到第四代。和上一代相比，第四代VQ发动机进行了9项技术改进，马力提升了7.6 %，扭矩提高了5%。由于采用了覆盖航天级陶瓷材料的活塞、用于赛车技术的真圆孔缸体加工技术，发动机摩擦力比上一代降低了40%，大大降低了油耗。

新天籁的智能CVT无级变速系统将顺畅的操控体验和环保节能同时完美实现。在同等驾驶条件下，比搭载传统自动变速箱的车辆节能约15%。

(编辑 琚慧莉)