中国产通用后年出口美国 生产转移成本降低

正在积极求生的通用汽车，又想出一招“妙棋”。据美国媒体报道，通用汽车在递交给美国国会的文件中表示，准备从2011年开始从中国进口汽车，当年进口量为17335辆，到2014年至51546辆。

如果这一计划实施，通用汽车将成为第一个把在中国生产的汽车引进美国市场的大型汽车制造商。通用汽车去年净亏226亿欧元，位居全球汽车企业之首。现在设计这一战略的意义何在？

 汽车行业评论员贾新光5月14日说：“这一做法目的是将生产转移到低成本国家，把成本降下来。”他进一步分析，“通用的目的就是把中国当作美国的海外生产基地之一。以前美国汽车业采用的方法是在中国等低成本国家采购，在美国组装，可是现在觉得这种方式还是不够，所以生产也转移出来。”

通用汽车中国公司5月14日的一份声明显示：“通用汽车的理念一直是‘本地制造，本地销售’。对于未来业务细节和媒体对于某些具体车型的猜测，我们将不予置评。”但贾新光认为，美国从中国引进的车型“应该是偏重小型车”。不过他强调，“中美两国对小型车的理解不一样。像雅阁这样的车在美国就算是小型车了。”

汽车评论员蓝畔表示，“这为国产车进入美国市场开了一个可贵的先例。而且一些零部件企业也随之获得了进入美国市场的机会。”美国CSM Worldwide全球汽车预报副总裁迈克尔·罗比内特持相似观点，他认为，“中国汽车打入美国市场只是时间问题，这个进程并不比日本制造的汽车进入美国市场或是韩国制造的汽车出口加拿大更难实现。”

但是，到目前为止，中国汽车进军美国市场的计划都是“水中花”。奇瑞、吉利、长城等企业的海外业务都集中在中东、俄罗斯和东南亚地区。而且今年一季度，中国汽车出口形势不理想。据中国汽车工业协会发布数据显示，2009年一季度，汽车累计出口6.97万辆，同比下降61.14%。其中，轿车出口1.69万辆，同比下降74.32%。　

(编辑 刘伟)