奥巴马发表讲话：最后通牒汽车业巨头

美国总统贝拉克·奥巴马３０日发表讲话，否决汽车业巨头通用和克莱斯勒的整改计划。他分别给这两家陷入绝境的公司６０天和３０天最后时限，若不能在这期间达到政府要求，可能要求它们破产重组。

3月30日，美国总统奥巴马在白宫就美国汽车业形势发表讲话。当天，奥巴马否决了通用汽车、克莱斯勒的改组计划，认为两公司必须进行更深入的改组，方能得到政府的其他援助款项。

痛批二巨头

奥巴马在讲话中没有给两大汽车业巨头留任何面子。他说：“年复一年，我们看到（汽车业）一次次文过饰非、艰难抉择一再推迟。即便外国竞争者已把我们抛在身后依然如此。”

他说，通用和克莱斯勒在去年年底获得政府紧急注资后，按协议向政府递交整改方案。经过仔细分析，美国政府判定，两家公司方案的整改力度都不够大，不足以让政府提供它们要求获得的新援助。

奥巴马宣布，他将给通用和克莱斯勒有限的时间，理顺与债权人、工会等利益相关方的关系，拿出重大重组方案，让政府敢将公共资金给它们，恢复美国民众对它们长期前景的信心。

通用自去年１２月起共收到政府１３４亿美元援助贷款，克莱斯勒受援４０亿美元。两巨头今年２月１７日在整改计划中共寻求最多２１６亿美元追加贷款。两家公司都因巨额亏损和竞争力不强而负债累累，濒临倒闭。本月３１日是政府原计划决定是否向它们追加紧急援助贷款的最后期限。

不行就破产

 奥巴马宣布，将分别给通用和克莱斯勒６０天和３０天最后时限另寻出路，政府在这期间将确保它们获得足够运营经费。

在这６０天中，通用必须拿出一份更好的商业计划。奥巴马提示，通用必须想清楚，它到底有没有整合足够多不盈利品牌？它是清理干净资产负债表，还是任由债务压迫，无法作出新投资？最重要的是，通用有没有想出一个让它不仅能在竞争激烈的国际市场中生存，而且能成功的可靠运营模式？

至于克莱斯勒，奥巴马说，政府判定，克莱斯勒状况比通用更糟，需要有个合作伙伴才能生存。克莱斯勒将获得３０天时限，以完成与意大利汽车制造商菲亚特的合并谈判。如果两家公司完成合并，政府将考虑向它发放６０亿美元贷款。

奥巴马在讲话中直接提出，这两家公司可能需要一个全新开始，政府将不会避讳使用破产重组的方法，让它们浴火重生。

 他解释说，自己所指“破产”不是把公司拆散甩卖、留下一片“白茫茫大地真干净”，而是通过有控制的破产重组程序，让通用和克莱斯勒尽快清理债务大山，重回正轨。在这期间，工人照常上班，汽车照样售卖。

 安抚汽车业

批评归批评，奥巴马在讲话中没有忘记安抚汽车业。他说，汽车业是美国精神的代表，在过去、未来都是美国成功的标志，“我们不能、也不会让我们的汽车业就此消失”。

为扶助汽车业，奥巴马说，他下令政府经济团队采取４项措施。其一，加速政府购车款偿付；其二，政府通过商业贷款支持工具、与金融企业直接协商等方式，增加购车贷款发放量；其三，国内收入署将向购车者退税，意味着今年购车的每名美国人可享受数百美元车辆购置税退税，刺激最多可达１０万辆的新车销售；最后，政府将和国会合作，想办法补贴淘汰旧车换新车的国民。

 奥巴马说，他的计划不是要“整”汽车业，而是要让这一工业适应二十一世纪的新形势。他向消费者保证：“如果你购买了克莱斯勒或通用的汽车，你的车会跟以前一样获得维修和保养。你的产品保证协议很安全。实际上，它比以前更安全，因为从今天开始，这些保证协议的背后站着的是美国政府。”

不过，奥巴马政府的态度引发投资者对汽车业的担忧。纽约股市三大股指３０日大幅走低。通用汽车股价暴跌２５．４％。到收盘时，道琼斯３０种工业股票平均价格指数跌幅达到３．３％。标准普尔５００种股票指数跌跌幅３．５％。纳斯达克综合指数跌幅２．８％。

 破产是选择

奥巴马讲话后，新上任的通用汽车首席执行官弗里策·亨德森说，通用面临严峻挑战，但仍“致力于胜利完成公司的彻底改造”。

亨德森说：“我们强烈希望在法庭之外完成重组。但通用将采用所有必须措施　完成重组，其中可能包括由法庭监督的程序。”这句话点明，破产重组是通用考虑的选择之一。

通用重组眼下卡在与汽车工人联合工会和债权人的谈判上。其中，工会在养老、医疗等方面和通用有分歧；债权人在以“债转股”减轻债务上的具体条件上和通用有分歧。

 亨德森２９日接替被迫“下课”的里克·瓦格纳，成为通用新老总。

克莱斯勒方面，首席执行官鲍博·纳尔代利当天在一份声明中说，在美国财政部支持下，克莱斯勒和菲亚特已达成一份全球战略合作的框架协议。

(编辑 徐利娟)