车市淡季 汽车厂商三大举措全力救市

对于汽车生产企业与经销商而言，每年的7、8月都是那样的难熬。盛夏的高温打消了不少消费者的购车念头，不仅一些刚上市的新车表现平平，而许多蓉城4S店的境况更可以用门可罗雀来形容。如果在往年，汽车厂商们会选择静待9月销售旺季的来临；但在汽油、钢材价格飞涨，消费税即将调整、费改税呼之欲出的情况下，厂商们再也坐不住了。

“现在再选择等待那可就真的恼火了，今年的情况与往年不太一样，许多经销商的神经可都是绷紧的。”申蓉汽车总裁曹传德如此表示。

救市举措一：

按揭购车风暴来袭

早在6月，包括上海通用、东风日产与长安福特等汽车厂家就不约而同地推出了众多按揭购车的举措。进入7月，按揭购车的风潮开始越刮越猛：先是在月初高端豪车品牌凯迪拉克、奔驰加入按揭购车阵营，而16日申蓉汽车与中国银行联合推出的五大按揭举措则将按揭风潮推向了高潮。五大按揭举措中的50:50、直客式贷款等新颖方式吸引了不少消费者关注，在其推出后三天成交量有着较为明显放大，而采用按揭购车比例的消费者从以往不到20%提升到了40%左右。

凯迪拉克、奔驰两个豪车品牌也加入按揭阵营是比较新鲜的。在这个月，凯迪拉克按揭免息8万元、零首付按揭购大奔等招数都着实让业界震撼。“按揭买豪车不是没面子，相反这是客户善于理财、有着良好投资意识的体现。”华星锦业奔驰向以伟坦承，在以往的豪车市场鲜见按揭购车的方式，但按揭的方式的确能让车主更加灵活安排资金，对部分中小企业主购车起到了良好的刺激作用。

救市举措二：

新能源车来袭

进入7月，有关汽车消费税即将进行调整成为业界最受关注的焦点。来自港口城市的消息称，3.0以上的大排量车消费税将迎来15～40%的增幅；而与此同时小排量车、新能源车的消费税则有望下调。在这种情况下，善于把握市场先机的上海通用出手了———26.99万元的别克君越ECO-Hybrid油电混合动力车于15日正式推出。在油价飞涨的背景下，这款混合动力车的亮相显得更有意义。