与奔驰合作/发明混合动力 保时捷那些事

作为世界知名跑车品牌，来自德国斯图加特的保时捷不断给我们带来惊喜，它们新推出的油电混合918 Spyder跑车成功吸引住了世界的目光。不过今天我们并不是要介绍它的跑车性能，而是说说保时捷曾经那些有趣的小故事。

保时捷创始人发明了混合动力系统

保时捷的历史可追溯自1900年，19世纪的元年。当时年仅25岁的费迪南德•保时捷受聘于Lohner车厂担任汽车设计师，他在那年推出了第一款以保时捷命名的双座跑车-Lohner Porsche。事实上这款车是一辆电动汽车，于当年的巴黎世博会面世，从此他以“电动汽车之父”为世人知晓。

费迪南德•保时捷是百余年汽车史上最伟大的汽车设计师之一，他1875年12月3日出生于波西米亚的一个铁匠之家，15岁进入夜校学习。后来，他一边在电厂工作，一边在维也纳工学院进修。22岁那年，保时捷先生设计了一台能安装在汽车轮内的电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动，并因此而获得了 “混合传动系统”专利。没错，这就是现今混合动力系统最初的原型。

保时捷与奔驰的第一次亲密接触

1906年，费迪南德•保时捷转战到了戴姆勒公司（梅赛德斯奔驰的前身），他在这家车厂奥地利分公司担任技术总监。在随后的十数年他为整个德国汽车工业做出了巨大贡献，1923年费迪南德•保时捷晋升为戴姆勒总厂的总工程师，随后1926年戴姆勒和BENZ合并成为现今的梅赛德斯奔驰公司。

在奔驰公司成立两年之后的1928年，费迪南德•保时捷打造出了奔驰跨时代的双座跑车SSK。这款车于1928年至1932年生产，共生产了33辆，是现在最昂贵的车型之一，价格在1500万欧元左右，约合人民币1.3亿。SSK的特点是搭载了一款直列六缸发动机，配合增压系统其最高输出功率能够达到224千瓦，最高时速230km/h。这在当时可以说一件不可思议的事情。