广丰“大块头”汉兰达 与SUV市场共成长

【烟台网上车市讯】进入2011年，SUV车型前所未有地“发烧”，几乎所有品牌都争相推出不同尺寸、不同风格的SUV车型。而近年来消费者和市场对绝大多数SUV的接纳程度，也给了各大厂商一个显而易见的信号，过去的一年是当之无愧的“SUV年”。在这段时间内，车界的流行趋势不停变幻，传统的形象已经落伍，走在风口浪尖的车型几乎都拥有夺目的设计。然而，不论这股车界的风潮将吹向何方，SUV的发展已经不再局限于单单满足“户外人士”的需求，而是将目标直指对空间资源占有能力更强的高端群体。在这样的环境中，一个国内SUV领域新的细分市场应运而生，用官方一点的说法，这个级别被称为“大中型城市豪华SUV市场”；当然，被用来诠释它的，还有另一个更响亮的名字—广汽丰田汉兰达，它是国内这个细分市场绝对的领军车型。

近几年，国人对车辆长轴距日益加深的喜好，决定了汉兰达的外观绝对会引起相当一部分人的关注，车身尺寸4785X1910X1760mm已经让很多“大块头”爱好者激动不已。线条设计简洁，绝不拖泥带水，凌厉的外观并不带有攻击性，相反的是，汉兰达一直被称为“温柔硬汉”，不仅因为它负担着“家商两用”的功能用途，同时还在于它的豪华舒适从外观就能看得出来。衡量舒适豪华的另一个标准是车内空间，汉兰达主推的7座车型完美满足了一个较大的家庭乘坐，后排座椅可以根据情况放倒，甚至旅行时承载全家的行李也不在话下。 

前不久，成品油价格的再度攀升和有关车船使用税的议题，让消费者再次把车辆燃油经济性和排量数据摆上了重要的考量位置。在传统观念中，SUV属于大油耗车型，燃油经济型与SUV的矛盾，让许多消费者放弃了这个SUV梦。然而，汉兰达的出现成为了这种想法的终结者，与其他SUV不同，汉兰达对自己的燃油经济性充满了自信。2.7L车型搭载了丰田十分成熟的直列四缸双VVT-i发动机，3.5L车型则使用了V型6缸双VVT-i发动机，两者的燃油经济性都十分出色，汉兰达2.7L目前已经有相当数量的实际使用者，根据普遍反映，在北京这样的拥堵路况下，城市道路油耗大多集中在每百公里11升，甚至有不太拥堵时每百公里7.6升这样令人瞠目的好成绩。由广汽丰田北京各大销售店共同举办的“汉兰达节油争霸赛”中，更有车主创造了驾驶2.7L得到百公里6.6L油耗的惊人成绩。可以说，汉兰达的燃油经济性是有迹可循、有目共睹的。

随着时间的推移，也许是因为人们对行车安全性愈发重视，有关车祸的消息也频繁地出现在传媒中，找到真正安全的座驾绝对是选车的重中之重。汉兰达装备了配合三点式安全带使用的7个SRS空气囊，对膝部、肩部等处提供了全面的保护，同时采用了先进的头部主动保护系统，可以缓解驾乘人员在碰撞时颈部承受的冲击力，最大限度地减轻对头部的伤害。在主动安全配置方面，汉兰达也可圈可点，从基本配置17英寸盘式制动器、ABS +EBD+ BA、分离式后窗雨刮，到豪华级安全配置VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、上坡起动辅助控制系统HAC、DAC下坡辅助系统，汉兰达可谓武装到了牙齿。好的汽车不仅要能保护乘客，还必须保护行人。汉兰达的发动机舱盖，采用了纵梁结构，在撞击到行人时发动机舱盖会凹陷以吸收撞击能量，降低行人所受到的伤害。此外，新设计的前保险杠和翼子板，都在支架下部安装了缓冲装置，从而减少对行人腿部的伤害。

汉兰达除了拥有骄人的轴距和装载空间以外，还拥有堪比豪华轿车的舒适奢华配置和尊崇驾乘感受，一些高档的配置，如自动恒温分区空调、8英寸智能导航系统、座椅加热功能等等，在汉兰达身上均能看到，结合上文已提到的安全、空间、燃油经济性优势，这个比目前市场在售的中型家用SUV显然要高一档次的“大家伙”就有了超高的适用性和性价比，在北京以及其他各大城市这样的热门市场经常被卖断货也就不难理解了。

春暖花开，车市迎来了新一轮的销售高峰，有相当一部分消费者即将购买或更换自己的座驾。在经历了2010年汽车市场的风云变幻之后，选购一款最符合当下社会经济情况的车型，是消费者们的主流观念。在SUV阵营激烈的拼杀中，汉兰达以一种综合了舒适安全、燃油经济性和高性价比的全能姿态傲视群雄，基于以上原因，更有业内专家预测，在今年SUV市场中，汉兰达必将创造一个属于SUV年的新奇迹。

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(编辑 林小佳)