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[调查]:理想低车价难实现 车市销量不乐观

2006-07-17 11:30 来源: 作者:网上车市 编辑:网上车市 动感互联观致3五门版

ABSTRACT: The consumers think that the price decreasing tendency will persist for a long time. Their expectant prices are so low that they are beyond rationality. 车市降价不断,但大部分消费者仍持持币待购的态度,车市的销量仍不乐观。为了了解消费者心中的理想最低价,网上车市在7月上旬进行了一次调查,调查通过网上发布问卷,消费者在线回答并提交的方式进行,最终得到有效问卷1033份。 调查显示67.7%的消费者认为下半年车价降幅将会很大;28.0%的消费者认为下半年车价降幅将比较小;1.9%的消费者认为下半的车价基本不会降。这表明在绝大部分消费者眼中,下半年车市降价将会成为主流,需要关注的只是降幅大小。的确下半年受新车低价上市,汽车供过于求,库存清理的影响,降价趋势不可逆转。这必然会加重消费者的持币待购心态。

调查显示49.4%的消费者认为下半年中级车降幅最大;37.0%的消费者认为下半年中高档车降幅最大;只有少部分消费者认为下半年小型车和微型车降幅最大。中档车是车市的主流车型,竞争异常激烈,一直以来都是厂商价格战的主战场,可以预见在未来车市,降价的主导仍是中档车型,进而对高、低档车型形成挤压,带动整个车市的降价。

那到底在消费者眼中,什么样的最低价才能令消费者满意,成为汽车的最终价格呢?调查显示奇瑞、QQ等微车的最低价3万以上得到8.8%的消费者认同;2.8-3万得到26.1%的消费者认同;2.5-2.8万得到22.7%的消费者认同;2-2.5万得到26.8%的消费者认同;2万元以下得到16.2%的消费者认同。这表明消费者眼中的微车理想最低价主要集中在2-3万元,与现实中的车价有相当大的差距。虽然汽车行业属于暴利行业,但由于这几年的降价浪潮,汽车企业利润呈持续下降的趋势,厂商的利润空间有限,奇瑞、QQ要出现消费者眼中的最低价比较困难。

调查显示在消费者眼中,“老三样”的理想最低价是5-6万元,这也与现实中的车价有一定的差距。虽然是老车型,面临新车型的压迫,但“老三样”仍凭借其高性价比,倚仗消费者的忠诚度,赢得了不少消费者的信赖。要实现消费者眼中5-6万元的理想最低价,仍需要一段时间。

调查显示8-9万元是最被消费者认同的“新三样”理想最低价。“新三样”作为相对较新的车型,虽然面临较大的竞争压力,价格战持续不断,价格不断下降,但短期内难以实现8-9万元理想最低价的目标,突破10万元大关,仍是其短期内的主要目标。

调查显示14-16万元是最被消费者认同的雅阁、御翔等中高档车的理想最低价。雅阁、御翔等中高档车虽然竞争激烈,但其价格,即使是价格挑战者锐志也距14-16万元有相当大的距离,而且雅阁等中高档车型在现实市场上仍有不错的销量,巨幅降价的可能性不存在。所以说在未来一定时期内,18万才应是中高档车的理想最低价。

总之,消费者心中的理想最低价距离现实仍有一段距离,消费者持币待购的心态很可能在一段时间内长期存在。 (编辑:胡凯)

(编辑 网上车市)

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