六一•雷诺isofix系统为儿童安全做保障

儿童是国家未来的主人翁，汽车业在冲刺业绩之际，若也能够提供儿童乘车安全的最佳防护保障，将是功德一件。每年有许多年幼的儿童在车祸中丧生，只因为忽略一项简单的基本原则：就是将孩子正确放在适当的安全装置中。

 
 
    为进一步了解如何在严重撞击中保护儿童，法国雷诺汽车，提供一个全新的思考方式。雷诺汽车于1996到2000年间主持一项europeancrest(欧洲儿童安全防护系统)研究计划。在分析400件真实意外事故后，开发出比现有标准更加严格的座椅测试，以及新一代更符合儿童生理状态的撞击测试仿真假人。在仿真假人身体的各部位都加装感知器，以便有效研发出全面儿童防护系统（isofix系统）。

    何谓isofix系统？

    在2001年初正式在台上市的clioii车系中使用的isofix儿童安全座椅固定系统，现在已全面普及于雷诺全车系。isofix是种规格，其目的在于将车辆儿童安全座椅的固定装置标准化，其中包含两个安装在车内的锚扣环、以及椅背和椅垫的接合装置。在最近的创新设计里，儿童安全座椅还可连接第三个固定点，此接点连至汽车椅背上方，以提高儿童安全座椅在撞击时的稳定度，避免座椅脱落。专家同意，具备标准化的儿童安全座椅安装方式，可将0-4岁儿童的严重伤亡(尤其在颈部)降低22%。
 
    如何正确的使用儿童安全座椅？

    0到2岁：面朝车子「后」方的儿童安全座椅最为适合。

    透过实际意外事故的分析，让雷诺可以确立车内的基本儿童安全原则：2岁以下的幼儿应面向车辆后方乘坐。事实上，意外事故分析指出，在重大意外事故中，有20%面向车前方向乘坐的幼儿，受到严重的颈部伤害，其中50%因而导致儿童下半身麻痹，影响不可谓不大。另外幼儿的脊柱相当脆弱，因此在撞击时无法承受头部的牵引力;只有面朝车辆后方向乘坐，才能将此种对颈部的作用力降低89%，让幼儿头部和颈部获得同等的缓冲作用。

    根据研究指出，2岁以上的儿童在车祸中主要受伤原因是头部和脸部撞到前座椅背。其中有40%的儿童安全座椅未正确系好安全带，甚至可能导致严重伤害。
 
    4到10岁：调整三点式安全带适当的固定点，可确保儿童的安全。

    根据意外事故研究指出，在严重车祸下受到严重伤害的4到10岁儿童中有26%挫伤是在腹部。为避免安全带滑至腹部，可透过安装在座椅内的安全带引导器，固定在大腿上部适当的位置。安全带的机构必须可调整高度，才能因应孩子快速成长的需要。

    为秉持保证后座乘客享有与前座乘客同等安全防护的目标，雷诺自从拉古娜车系以来，对所有车系后座两侧的座椅都搭载安全带瞬间束力加强器和负荷限制器,这项措施对儿童安全尤其重要。在发生撞击时，感知器会控制胸前安全带的拉力，以稳固儿童和儿童安全座椅。此系统可弥补任何安全带的松弛现象，以降低儿童头部撞到前座椅背的风险。对于4岁以上，坐在高坐垫座椅的儿童，因为安全带结合负荷限制器，因此可以限制加诸儿童胸口的束力。

    雷诺不仅是少数可提供适合各年龄层的儿童安全座椅－从儿童座椅到最新款的高坐垫座椅，同时还将部分用于成人的防护系统（气囊、安全带瞬间束力加强器…）运用在针对确实保护幼儿乘客的安全设计中。

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(编辑 饶俭霞)