全球车市低迷，4S店售后服务竞争白热化

随着经济衰退临近，全球第一大车市—— 美国车市陷入15年来最严重的下滑，欧洲、日本等发达国家的汽车也陷入低迷，中国车市也是进入前所未有的低迷状态，下半年以来国内汽车热明显降温。就连传统金九银十也表现的很平淡，，据网上车市武汉站的统计，以往每年的黄金季节，市场上都有大批10万以上的车型大幅促销，而今年大幅度促销的车型少之又少，大部分促销车厢基本上都是在沿用8月份的促销活动。

车市的销量如此惨淡，整车销售让经销商的利润一降再降。而同城的汽车销售服务店越来越多，同品牌经销店越开越多，大家同分一杯羹的局面越来越惨不忍睹。不少品牌经销商毫不隐讳地表示，“自家兄弟”的数量不断增加，现在不仅要和别人抢饭吃，还要“窝里斗”！

销售网密集反映厂家实力,一般在经济发达的城市，汽车经销商各销售网点的距离不应该低于5公里。汽车销售网点的多少，反映了汽车厂家的实力。

一位业内人士认为，厂家在扩张某一区域的销售网络时并不是盲目的，它会对这一区域的市场保有量、潜在客户进行评估，对市场容量有多大进行考量。另外，对同区域的不同地区、各条路段也会进行划分，来决定销售网络的增加与否。而随着市场保有量的增加，过少的4S店不能满足客户的需求，尤其是售后服务上，网点的增多将给消费者提供更多的便利。

从经销商的角度来看，在价格相同的情况，拼售后、拼服务、甚至拼位置，成为了他们的竞争砝码。而对消费者而言，在价格相同的情况下，哪家提供的售后以及服务质量更好，也就成了他们选择4S店的标准。所以说，销售网络的增加对消费者来说，是有了更多的选择权；对经销商来说，将售后和服务质量作为销售保障的做法也越来越普遍。

带着这个问题，我们采访了广州本田武汉友谊店和广州本田武汉富鑫店，相关人员告诉我们，广本友谊店主要是增值服务多，比如给客户办理一些知识讲座啊，组织自驾游等等......广本富鑫则对到店维修达3次的客户办理积分卡，积分到一定程度给予折扣.....~！

很显然，针对同品牌各家4S店打出的售后服务特色也是不一样,各家也是想尽办法来吸引顾客，究竟谁的售后更有特色？？那也只有留待客户去评判了!!

(编辑 饶俭霞)