主力先发 试驾雷诺梅甘娜Sedan 1.9dCi

在今年初夏，我们才试驾了Renault抢进柴油车市的首发产品Megane dCi turbo，并对其在Megane原本饶富乐趣的操控表现之余，增添了柴油引擎在性能与经济性的优势，留下了颇为深刻的印象，而事隔不久，试车组再次和Megane dCi相遇，不过这次陪伴我们的，由五门掀背换成了四门房车版本。
 
身为柴油市场的后进品牌，Renault选择以旗下的主力产品Megane车系，做为进军柴油市场的试金石，虽然在总代理的规划下，包括五门掀背和四门房车版本的Megane dCi turbo，都在此次的引进车型之列，不过由于在此级距的市场中，掀背设定的产品竞争已十分激烈，于是总代理便选择以Megane Sedan dCi为主打，配合补贴建议售价 5.92%，的优惠方案，让Megane Sedan dCi以唯一百万（新台币）内的欧洲进口柴油房车之姿，成为在销售上的一大话题。

● 柴油动力加持，Megane Sedan重回市场

虽然无论在视觉上的记忆度，或是Megane车系实际在贩卖的主力，毫无疑问的都是三门或五门掀背车型，不过其实在2004年时，Megane Sedan三厢房车便曾引进，只不过在市场接受度不甚理想之下，在2006年小改款Megane车系登台时，便未将Megane Sedan列入引进名单之中，但是即便如此，至今在街头仍可偶遇Megane Sedan的踪迹，而借着此次柴油车形引进的机会，Megane Sedan又重回舞台。

在造型部分，Megane Sedan dCi和先前试车组所接触的五门掀背车型，在车身前半部并未有明显的差异；和头灯连成一气的水箱护罩，同样随着小改款的工程以更精致的面貌呈现，并且让中央的Renault菱型厂徽，显得聚焦效果十足。不过随着脚步走到车侧，从B柱之后的线条，Megane Sedan dCi开始有了自身独特的风格。

● 保守中带有创意，车尾造型更贴近主流口味

首先，由于Megane Sedan dCi的后门设计，和五门掀背版本颇为神似，因此即便采用四门三厢的设定，Megane Sedan dCi亦拥有相当厚实的C柱线条，对于诉求较保守客层或家庭买家的Megane Sedan dCi而言，仿佛散发着几分沈稳与安定的气息，和五门掀背版本有着截然不同的视觉感受。

视线来到Megane Sedan dCi正后方，虽然少了五门车型最具特色的驿马车尾，不过圆润饱满的尾厢，在原厂设计师精心勾勒之下，从尾灯两侧下缘向内延伸的折线，在行李厢中央呈现V字型交会，和车头造型相互呼应，设计同样颇具巧思，而和先前国内引进的Megane Sedan相较，小改款工程主要集中于尾灯上，透过小幅的修饰，带给人更为简洁一体的视觉感受。

『Megane Sedan和五门掀背车型在车身前半部没有明显的差异，展现浓郁家族特色』

坐进车内，眼前中控台的铺陈，和不久前才刚接触过的Megane dCi五门掀背车型，可说是未有二致，因此在这样带着几分亲切感的情况下，操作Megane Sedan dCi车内的各项功能，可说都是十分轻松自如，就算是原本不太习惯的音响接口，也增添了几分的上手度。

● 增添贴心配备，空间表现符合家庭所需

在配备水平上，Megane Sedan dCi除了维持掀背车型的水平，对于诉求家庭客层的Megane Sedan dCi来说，后座或多或少会有长辈或孩童乘坐的机会，而此时Sedan车型独有的后窗以及后挡的遮阳帘便派上用场，让后座乘客不至面临烈日的曝晒；

灵活多变的空间利用，一向是Renault旗下产品所引以自豪的特色，而在Megane Sedan dCi上，自然也延续了这项传统。除了车门扶手内的隐藏式置物空间，椅及位于车室底板下的地窖式置物空间，在Megane Sedan dCi上，于后障板也增设了一个隐藏式的置物空间，对于零碎物品的收纳，带来了几分的余裕。

先前试驾的Megane dCi五门掀背车型，受车身线条影响，在空间上让人有略嫌局促的感受，不过来到Megane Sedan dCi上，借着轴距由2,625 mm放大至2,686 mm，对于后座腿部空间有不小帮助，而较为平缓的车顶线条，头部空间方面亦有较掀背车型更好的表现。另一方面，Megane掀背车型受驿马车尾所限，行李厢空间并不完整，而没有这层考虑的Sedan车型，则提供520公升的完整行李容积，相信将更能满足家庭客层的需求。

插入Renault Card 智能型卡片钥匙，踩住煞车踏板的同时，压下位于上方的引擎启动按钮，在这样熟悉的动作中，试车组发动了Megane Sedan dCi，准备上路体验在三厢房车的设定下，和不久前才刚接触过的五门掀背版本，在车辆动态上是否也将带来不同的感受。

● 回避拥挤掀背战场，期望开创新局

整体而言，做为此次Renault进军柴油市场的先发主力，Megane Sedan dCi除了在总代理的强力运作下，以百万（新台币）内的售价增加竞争力，保守中不失创意的车尾造型，对于主流市场的消费口味更为贴近，而后座与行李厢的空间表现，也较掀背车型来得出色，而最让人惊喜的是，Megane车系备受推崇的操控乐趣，在Sedan dCi上也未因车身形式的不同而有太大减损，对于踌躇在家庭使用和操驾乐趣间的消费者，Megane Sedan dCi或许会是个得以兼顾的选择。

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(编辑 饶俭霞)