不仅是标杆 速腾车主谈油耗及保养细节

众所周知，速腾1.4TSI+DSG搭载了大众先进的TSI+DSG动力总成技术，它的动力操控和燃油经济性比起同级别车型有很大的优势，这也是很多年轻的消费者选择它的原因。喜欢激情驾驭的车主大多会选择速腾冠军版，虽说动力好但价格也高，还好有1.4TSI+DSG车型可选择，光谈这款车的驾驶操控其实挺没意思的，这已是业内人士的共识。油耗和保养是消费者比较关心的另一重点，从车主的叙述中，我们来总结一下，看看它的表现如何。 

　　养护成本并不高

　　既然买了车，在乎用车的花费那是必然的。目前1.6 升及以下排量车型有购置税优惠的政策，现在购买1.4TSI+DSG速腾的消费者买车时就能省下一笔银子。

　　用车花费中最大比例的当然是油费。既然都说1.4TSI+DSG省油，真的是这样么？如果省又是为什么？黑皮说，速腾1.4TSI+DSG还真挺省油的！一般开着车也就是上下班，自己的体重属于正常范围，路况嘛有城市拥堵、高速和环路状况，一年下来大概能跑2万公里的行程，行车电脑能够准确地显示速腾1.4TSI+DSG百公里的平均油耗6.8升。黑皮说，其实自己开车的性子还是很急的，要不然省的肯定更多。

　　再看看维修保养，这向来是广大车主密切关注的一个话题。黑皮说，速腾大的毛病基本没有，一次小保养的费用为370 元左右。由于TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机是每5000 公里一保养，和其他5000 公里一保养或7500公里一保养的车型比较平均数，这个价格并不高。毛毛说，其实大家对速腾的售后保养存在很大的误解。经常逛汽车论坛，也听了不少技术专家的意见：TSI涡轮增压缸内直喷发动机油耗低，长期使用绝对是节省燃油成本的；而7速DSG双离合自动变速器采用的“干式”双离合器，没有液压油，是终身免维护、免保养的，这些都是可以为消费者节省很多成本的。

　　黑皮说，整体来说，速腾的养护成本并没有大家想象中的那么高，要说唯一不足的地方可能就算是曾经更换左外后视镜花了500 多，感觉它的配件价格和维修工时费略有些贵。但是谁叫人家是原装的德国配件呢，价格高一点也能理解啦！黑皮说也比较了一下同事的明锐和思域，保养费用基本在同一水平，油耗水平比那几款车型要稍低些。

　　驾驶感觉出色

　　出生在黑龙江的黑皮有着东北人爽朗的性格和洒脱的个性，用他自己的话来说就是：“做事麻利，绝不拖泥带水。”

　　黑皮说速腾1.4TSI+DSG的驾驶感觉果然很棒，深厚的底盘功底还是让它在舒适性和操控性之间找到了很好的平衡。16气阀的电控燃油缸内直喷涡轮增压发动机动力绝对够劲，而且很皮实，与DSG自动离合变速箱配合也很出色。不仅各个档位非常清晰，而且每个档位的动力输出都很直接，尤其是在城市中驾驶，堪称游刃有余，使用的油耗也很低。

　　除此之外，黑皮还说，都说速腾是当之无愧的紧凑车之王，这话真不假。首先是车身稳健。转弯、并线、刹车十分扎实，EPS带来的完全感让我在什么情况下开车都是十分的有信心。其次，速腾的悬挂韧性很好，在保证乘坐舒适性的同时，并没有牺牲它的驾驶乐趣，这点平时在路上过个小弯时，从它那股沉稳劲儿中就能体会出来。因为好开，我们好多朋友一起出去玩，都愿意开我的速腾，这也说明它的受欢迎程度。

　　功能实用方便

　　对于自己的这辆速腾，一年的使用让黑皮对它也有了更深的了解。都说有深度、有内涵、不张扬的人喜欢速腾，自己还因此结交了速腾车友会的很多朋友。原以为速腾的动力操控是它的最大卖点，不过经过长期的使用发现反而是丰富的安全配置让自己感触颇多。

　　黑皮说，与速腾一个级别的车型装备ESP 的不多，况且速腾是在刚刚上市也就是4年前就已经搭载了这个配置。它的功能和好处我就不多说了，平常也许体会不到，在去年春节开速腾回东北时，赶上了一段冰雪路面，ESP 发挥了它的巨大作用，让我们感到格外踏实，也希望将来会有更多的车型配备ESP。下雨天时，无骨雨刷和外后视镜的电加热功能让自己很放心。

　　速腾这车虽然从外观到内饰都没有特别夸张的地方，但每一处细节体现的都是德国工艺的精湛。车窗可以钥匙遥控关闭很方便，多数德国车都有这项功能。还有速腾的音响效果还不错，前门有两个大尺寸的喇叭，后门还有两个喇叭，加上整车的隔音效果不错（据说是速腾独有的模块化粘贴车门技术），在旅途中欣赏音乐也是一种享受的事情。

　　速腾的后排座椅虽然能够分开放倒，但是总体来说后座空间不是很大，行李空间也比轩逸、明锐要小一些。如果要放几个大件的行李进去可能有点困难，但在实际使用中真没有觉得有什么不方便的。

　　故障少，保值率高

　　黑皮说，这一年速腾没发生真正的故障。要说就说闹过一次眼疾，右前转向灯不亮了，去4S 店一查，是接触不良，把接头插紧就好了。前不久里程表清零按钮弹不回来了，估计是尘土落入了按钮的边缝把它给卡住了，反复按了几下也回位了。其他就没出什么故障，总体看来速腾还是很可靠的。

　　作为德系车型代表，速腾无论在新车市场还是在二手车市场一直表现不错。在二手车市场上，速腾是公认的残值率较高的车型，不光销售的相对数量多，而且市场口碑较好。

　　在给速腾做保养的时候，观察过它的车底，布局整齐，做工精细，还有底盘保护，听说可以保护12年不锈穿。说明德系车在你看不到的地方做得同样扎实、用心，做车做得很厚道，这种造车的态度也让我们钦佩。通过这一年的使用体验，自己的感觉是这款速腾的技术水准一点也不低，有真材实料，实用性强，安全性高，是款很实在的家用轿车。

　　黑皮语录：车跟人一样，也需要磨合。刚一开始肯定有陌生感，甚至会觉得不趁手、不合意，但共同走过一段路之后，亲切和依恋感就出来了。 

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(编辑 黄松)