说车时间之三：谁动了黑夜的念头？

一、 谁动了黑夜的念头？天使眼引领我们看清一切。

冬季不期而至，夜色早早的袭来。在冰块般的夜色中、在各种光芒的斑斓中、在升腾雾气的氤氲中，如何才能夺人眼球？如何才能最闪亮的那颗？黑夜给了我们黑色的眼睛，我们用他寻找光明，也许多年以前诗人顾城并没有想到，黑夜对于很多人而言并不是伤感的，而是快乐的，非常快乐的。黑夜不仅让我们有了对黎明的憧憬，而且也让我们开始在漫长的黑夜中寻找亮点。有人在寻找，有人在创造，第一个让我们对黑夜有了期待的就是宝马原创的日间行车灯或者叫示宽灯——天使眼。

日间行车灯相关知识介绍：

时下经常会有人提到“天使眼”这是个越来越热门的词汇，那什么是天使眼呢？其实天使眼就是一个光圈，最早应用于BMW，作用就是行车灯或者日间行车灯。一般来说日间行车灯分为如下三类：

1.冷阴极管式，它的结构形式就类似于日光灯，是玻璃材质，用安定器驱动，亮度非常高，即使白天也可以看出来，使用寿命3-5年，颜色有红、蓝、绿、紫、白、黄，通常来说原厂不会采用这种发光形式。

2.LED式，是利用发光二极管发光，早期的LED天使眼只是单个的发光二极管，利用导光圈导光，亮度非常差，后期改进款的是多贴片式构造，最常见的是24颗发光二极管贴片，亮度也很出色，呈断点式发光（也就是一个点一个点的）。颜色有：红白黄蓝，如奥迪日间行车灯。

3.导光纤维式，代表就是宝马的天使眼，这种光圈是利用导光纤维，将光源传导至圆形的有机玻璃棒发光，光源是放置在大灯总成的外部坏了容易更换。一般市场上改装这种天使眼的车都是BMW的拆车件。当然自己也可以制作，但是光源的亮度就要差些。
 

 二、 谁动了黑夜的念头？LED杀出自己的血路。

也许连宝马的设计师自己都没有想到自己对日间行车灯的改进会引领设计界的潮流，而且被可爱的车迷们起了一个好听的名字：天使眼。在夜色笼罩下的滚滚车流，只要看见远方有4个黄色光圈的走近你的视野，不用考虑那必然是宝马家族的产品。虽然现在各种“天使眼”改装已经泛滥，各种姹紫嫣红的色彩糜烂在车流中。但我们不得不承认这一切都是宝马带给我们的，这是宝马带给我们一种前所未有的视觉体验。

天使眼不仅吸引了我们，也吸引了各大汽车厂商的注意力。无奈的是宝马的天使眼已经处于只能模仿不能超越的地步，他们只能从日间行车灯的布局形式和发光原理上动脑子。首先映入他们脑海的就是发光二极管这一种可塑性很强的材料，也就是我们俗称的LED灯。最先采用LED光源作为日间行车灯的就是全新奥迪A4L，那一抹销魂的曲线着实让人着迷，也着实有自己的性格，随后这种做法在大众集团开始风靡，但凡是款新车一定会配备这种让人自喜的东西。从那一刻开始LED开始风靡，开始在黑夜中杀出了自己的血路。

三、 谁动了黑夜的念头？LED泛滥成灾，新的突破在哪里？

站在夜晚的马路上，各种彰显个性的日间行车灯闪耀着，有“一”字型的，有“C”字型的，有躺下的“s”型的。这东西就像当年奔驰发明后视镜上的转向灯一样，在极短的时间内迅速的蔓延开来。不过很有意思的一件事件是这种LED形式的日间行车灯在N年前就出现在我们的自主品牌的车型上面。比如顶级豪华车的宾利慕尚和奇瑞的QQme在灯组的设计上有着异曲同工之来自妙，比如路虎览胜与天津一汽的威志也有十分相似的地方。向来保守的奔驰也随大流的采用了“一”字型的简单造型，不仅是奔驰，保时捷、斯柯达等等车型都采用了如此的设计。

  乱花渐欲迷人眼，这就是我现在对这个日间行车灯的观点。几乎每辆新车都会有，几乎每辆新车都差不多。多年以前行业内人士都会说某某车的设计是虎头蛇尾，不过现在看来即便是虎头也可能是来自华南的。本来挺好看一个前脸然后随意的加上一个日间行车灯，久而久之就不是审美的问题，而是从内心里感觉到一阵恶俗。人人都那样还有意思吗？我始终认为每辆车都是有自己的性格的，车身上的每一个元素都是这种性格的表达。若是因为模仿而失去了性格，因为随大流而失去了性格，这不得不说是一场惨无人寰的悲剧。

 我相信不仅是我，厂家的设计人员同样也焦虑着，在思索着如何能创造第二个“天使眼”。不过截止目前，有创意赢得好评的也就数宝马的天使眼和奥迪的LED灯眉了。写到这里我突然想到了超女，想到了李宇春和张靓颖，她们在无数选秀人群中成为翘楚。可是什么时候能有人成为她们的接班人？

 四、 谁动了黑夜的念头？LED虽风靡，但并不完美。

LED是英文light emitting diode（发光二极管）的缩写，它有着低能耗、高速响应、成本低廉等优势。但就目前汽车应用方面还存在很大的瓶颈，首当其冲的就是光线的色温过高，导致在恶劣的天气中穿透力要较传统的车灯要差很多。某些车辆为了视觉效果将其雾灯换成这这LED，我个人并不是特别认同。虽然可能我们碰见那种恶劣天气的机会不大，但是在安全和视觉方面，我必然选择后者。其次LED虽然本身的成本不高，但实际应用到车辆使用过程当中却并不便宜，通常来说一个合资品牌的LED形式的高位刹车灯售价大概在500-700元不等，而且市面上大多数LED灯都是整体式的，也就是说当其中某一个发光体坏掉之后，您要么忍着不换，要么咬牙换所有的。不过随着科技的发展，以上存在的问题也许都会解决。说不定某一天LED会成为汽车光源的主流，比如新款的奥迪A8甚至连大灯也采用了LED作为光源，这就是一种勇气，一种进步，不过实际效果如何还有待时间的检验。

五、 谁动了黑夜的念头？我们期待新的暗夜舞者。

  如果说某一天，各个汽车制造厂商都能设计出仅属于自己的品牌特征的日间行车灯，如果说某一天我们在夜晚中能够看到属于自己家族特征的日间行车灯，如果说某一天我们可以在很远的地方分辨出这辆车的品牌、车型，这才算是一个成功的设计。宝马的天使眼给我们开了一个好头，奥迪的LED灯眉成为了一个很好的继任者，下一个引领风骚的会是谁呢？我们拭目以待吧。

(编辑 黄松)