保时捷911 GT3 R Hybrid荣称最快/最省油GT跑车

【网上车市】网上车市深圳站记者获悉，2010年11月7日保时捷成功地为勒芒洲际杯大奖赛奉献了一次精彩绝伦的赛季收官压轴演出。在备受关注的中国珠海1000公里赛事上，性能出色、效率卓越的保时捷911 GT3 R Hybrid再次大放异彩。在本次赛事中，这款产自魏斯阿赫的创新型跑车完成了在亚洲的首次亮相。保时捷官方车手Joerg Bergmeister (德国) 和Patrick Long (美国)共同驾驶该车完成了该场比赛，并荣称为本场赛事中该组别最快GT车辆。同时，在这条中国最早建成的珠海国际赛道上，保时捷官方车手Marc Lieb (德国) 和 Richard Lietz (奥地利)在GT2组别比赛中驾驶保时捷911 GT3 RSR获得了亚军。凭借此佳绩，Felbermayr-Proton车队也摘得了“勒芒洲际杯赛第三轮赛事冠军车队”的桂冠。

保时捷全球赛事部总监Hartmut Kristen说，“911 GT3 R Hybrid在中国的处女秀获得了巨大成功。它在没有出现任何细小技术问题的情况下顺利地完成了整个比赛。当然，这样的成功离不开来自魏斯阿赫的保时捷官方车队成员出色的进站操作以及车手的绝佳表现。自上届‘亚特兰大公路赛事’后针对混合动力系统所做的研发工作终于得到了回报，让我们今天可以一睹混合动力技术的巨大潜力。今日的成功将继续激励我们在混合动力项目的研发工作。请相信，今日之战绝非911 GT3 R Hybrid的最后一次参赛。”

在单圈总长为4.319公里的珠海国际赛道上，911 GT3 R Hybrid成为GTH级赛车中速度最快、最省油的GT车型。由于采用了开创性的驱动理念，该车型在比赛中比获得第二名的GT对手车型少进站一次，并且整整快了3圈。Joerg Bergmeister说，“我们的跑车无懈可击地跑完了从第一圈到最后一圈的所有比赛。赛道条件对于混合动力系统形成了巨大的考验。我认为这次比赛称得上圆满。”他与队友Patrick Long一起在本赛季里曾连续两次赢得了勒芒美洲杯锦标赛的GT冠军。Patrick Long表示，“保时捷官方技师的水平是世界级的。我们目前还拥有最高效和最快的GT跑车。这完美诠释了Porsche Intelligent Performance的内涵。”

在GT2组别比赛中，首发出场的车手Marc Lieb开局并不理想。仅在第一圈时，他的911 GT3 RSR便和一辆法拉利撞在了一起，这使得911 GT3 RSR的轮胎破损，并使Marc Lieb的排名落至最后。但是他和队友Richard Lietz通过在接下来的比赛中奋起直追，出色的表现使其很快跟上了第一阵营。在比赛进行到一半时，由Felbermayr-Proton车队车手驾驶的车辆已经晋级到第三名，并很快又超越了前面的法拉利，从而在本赛季连续第二次拿下了“勒芒杯锦标赛最佳车队”的桂冠。

Richard Lietz 说，“尽管我们没有最终赢得胜利，但今天对保时捷来说，仍具有重要意义。显然，当Marc在第一圈中被迫驾驶着阀门破损的跑车进站维修时，他显得有些沮丧。但是我们并没有灰心，还是将精力放在比赛。事实上，今天的比赛过程充满乐趣，至少后端的追赶令我们最终站在了领奖台上。非但如此，对于我们团队来说今年是硕果累累的一年。除了今天运气欠佳之外，我们发挥了应有的水平。”

Felbermayr-Proton车队车手Martin Ragginger (奥地利), Christian Ried (德国) 和 Gianluca Roda (意大利)驾驶第二辆911 GT3 RSR获得了该组别的第四名。当比赛进行到最后一个小时，Martin Ragginger在准备超越一辆标致原型车时处理不当，导致自己驾驶的车辆冲入了砾石拦截带。这位前Porsche-Junior车队车手最后不得不进站维修，从而浪费了10分钟。不过，Felbermayr-Proton车队仍然斗志昂扬。Felbermayr-Proton车队老板兼车手Christian Ried说，“对我们的团队来说，今年是值得庆祝的一年。首先，我们赢得了勒芒杯，随后我们又赢得了勒芒锦标赛，现在，我们又赢得了“勒芒洲际杯大奖赛最佳车队”桂冠。这简直是非常了得的成绩。只有在一切环节都确保完美的情况下，一个车队才能获得如此大的成功，我们就是这样一个例子。虽然从未获得过首发位置，我们还是赢得了三场胜利。究其原因，一辆好的跑车、几个出色的车手和一个杰出的团队，这些要素缺一不可。” 最先向车手们庆祝成功的Hartmut Kristen说，“Felbermayr-Proton车队赢得了最佳车队桂冠，这一点令我欣喜若狂。”

虽然Richard Westbrook (英国)技艺超群，但是他最终未能带领Prospeed Competition 车队取得最后的胜利。作为双料超级杯冠军和前FIA GT赛事冠军的他和队友Darryl O’Young (香港) 当然也想登上领奖台，不过在第119圈时，离合器故障令他们黯然出局。Richard Westbrook说，“实在太可惜了！我们原本有望斩获第三名。我们的技师们尽了最大的努力修好了车辆，但是我们已经没有时间了。”本土英雄Darryl O’Young说，“能驾驶911 GT3 RSR在赛道上飞驰，感觉真是妙极了。现在，我对于车辆的性能也越来越熟悉。若非发生意外，我们本应能登上领奖台，并且成为我职业生涯里的一个亮点。可惜，最后还是未能如愿以偿。”【网上车市深圳站】

GT2组别比赛结果
1.  Müller/Werner (D/D), 宝马 E92 M3, 202圈
2.  Lieb/Lietz (D/A), 保时捷 911 GT3 RSR, 202圈
3.  Bruni/Vilander/Melo (I/SF/BRA), 法拉利430 GT, 199圈
4.  Ragginger/Ried/Roda (A/D/I), 保时捷911 GT3 RSR, 192圈
5.  Ehret/Quaife/Kirkaldy (D/GB/GB), 法拉利430 GT, 191圈
6.  Giroix/Goethe/Fatien (F/D/F), 兰博基尼Gallardo, 187圈

GT2组别车队分类最终排名
1.  Felbermayr-Proton, 保时捷, 72分
2.  AF Corse, 法拉利, 57分
3.  CRS Racing, 法拉利, 47分

GT2组别车厂分类最终排名
1.  法拉利， 120分
2.  保时捷, 113分
3.  宝马, 69分

(编辑 赵起)