私人买电动车最高补12万 电动车每年省7000元

【网上车市】昨天，我市正式出台私人购买新能源汽车补贴政策，“国家+地方”的补助额度合计最高达到12万元。

今年6月1日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。

昨天上午，四部委和深圳市政府在会展中心举行了深圳市私人购买新能源汽车试点启动仪式，财政部副部长张少春、科技部副部长杜占元、工信部副部长苗圩、国家发改委环资司副司长谢极，深圳市市长许勤等出席。仪式由市政府秘书长李平主持。

许勤在致辞时表示，深圳一直高度重视新能源汽车产业的发展，此次有幸成为全国5个私人购买新能源汽车的补贴试点城市之一，体现了国家部委对深圳的关心和支持。目前，我市新能源汽车的示范推广应用正在按照国家部署有序地稳定推进，我们有信心将深圳打造成为全国新能源汽车示范推广的先导城市。

根据四部委下发的《通知》，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。补贴标准对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。

除了国家补助，深圳市政府还将通过直接补贴给企业的方式，对私人购买新能源汽车再给予3～6万元的地方补助。许勤透露，7月5日，深圳私人购买新能源汽车补助试点实施方案通过四部委组织的专家评审，深圳将在国家补助的基础上加大地方政府的补助力度——对混合动力车在国家最高补助5万元的基础上，最高再追加补助3万元;对纯电动车在国家最高补助6万元的基础上，最高再追加补助6万元。

这也意味着，在“国家+地方”组合拳式的补助下，深圳私人购买新能源汽车的价格将变得十分实惠，最高优惠将达12万元。作为新能源汽车整车生产企业的代表，深圳比亚迪公司此次配合补贴示范工作，同步推出比亚迪F3DM低碳版豪华型。比亚迪总裁王传福透露，这一车型在原来基础上增配真皮座椅、尾翼、车身贴等，并对系统管理软件进行了优化升级，而在享受了国家和地方政府合计8万元的双重补贴后，售价将从16.98万元降至8.98万元。他还表示，比亚迪将力争在2012年将电动车成本降至市场化水平。

电动汽车要发展，配套的充电设施是关键。2009年，我市建成并投产了大运、和谐两个全国最大的大型快速充电站，今年6月30日，福田枢纽站也已建成，即将投入使用。深圳供电局负责人表示，将配合市政府，结合深圳市电网规划，加快编制完成深圳市汽车充电设施建设规划布局，并考虑加快快速充电站、公共交通的充电设施和居民小区充电设施等的一体化建设。

到2012年，我市将建成充电桩22200个。

要力争实现两个领域的重点突破：一是到2012年，深圳私人购买新能源汽车数量力争达到2.5万辆，占全市机动车保有量的比例突破1%。二是到2012年，建设多元化、网络化充电桩22200个，力争充电设施网络密度达到现有加油站的50%。

记者从昨天在深圳召开的全国私人购买新能源汽车试点工作会议获悉，深圳将出台政策明确企业对动力电池等新能源汽车关键零部件的售后服务保障，要求企业对汽车电池要提供不低于5年或10万公里的质保。

财政部副部长张少春、科技部副部长杜占元、工信部副部长苗圩、国家发改委环资司副司长谢极，深圳市市长许勤、副市长唐杰等出席会议。

深圳是全国重要的新能源汽车制造和研发基地，从2005年开始，连续承担多项国家新能源汽车863计划课题，涌现出以比亚迪、五洲龙为代表的新能源汽车整车生产企业，以及比克电池、航盛电子、特尔佳、星源材质等一批生产新能源汽车关键零部件和核心材料的企业，形成了特点鲜明的新能源汽车产业体系。深圳还积极推动新能源汽车的示范推广应用。目前，全市已累计投放232辆混合动力公交车、20辆双模电动公务车、30辆纯电动出租车，建成公交充电站9个、社会充电站5个、社会充电桩134个。

今年6月，深圳被财政部、科技部、工信部、国家发改委确定为5个私人购买新能源汽车的补贴试点城市之一。据悉，《深圳市私人购买新能源汽车补助试点实施方案》前天通过了四部委组织的专家论证。

该方案力争实现两个领域的重点突破。一是实现私人购买新能源汽车数量的突破。采用整车销售、整车租赁和车电分离等方式，在早前出台的新能源汽车示范推广试点城市实施方案提出1.5万辆的目标基础上新增1万辆，也就是到2012年，深圳私人购买新能源汽车数量力争达到2.5万辆，占全市机动车保有量的比例突破1%。二是实现基础设施网络化建设的突破。通过合理配置，建立全市快速、中速、慢速充电体系，通过特许经营，引入社会资本参与基础设施投资运营，到2012年，建设多元化、网络化充电桩22200个，力争充电设施网络密度达到现有加油站的50%。

该方案结合中央财政补助，提出了深圳对私人购买新能源汽车的地方财政补助标准。地方财政补助采取递减机制，按销售量逐步减少补助额，政府补助不超过新能源汽车与传统汽车的差价。按照动力电池的能量给予补助，插电式混合动力乘用车最高补助3万元每辆，纯电动乘用车最高补助6万元每辆。

该方案还提出建立新能源汽车售后服务保障体系。凡是在深圳销售新能源汽车的企业，需对动力电池等关键零部件提供不低于5年或10万公里(以先到者为准)的质保，并承诺对整车和动力电池按一定的折旧率进行回收。【网上车市深圳站报道】

(编辑 左菲)