虎年开市 赚钱选车最值微客齐聚江湖大搜罗

新年伊始，国内城乡微客市场风云际会，“汽车新政”新年在延续的基础上迎来微调，“汽车下乡”补贴大幅提高，使微客第二轮下乡一路绿灯高照，城乡市场很有看点。尽管创富一族“不差钱”，但载货量大、省油、价格低廉仍将成为微客车型立足市场的杀手锏，目前，国内三大微客帮携旗下最超值产品一路鏖战，最终位列三甲，下面就向大家娓娓道来。

福瑞达帮：“铜豌豆”省字当头

作为国家首批汽车下乡车型，福瑞达自发轫之初，便以“蒸不烂煮不熟捶不扁炒不爆”的耐用性，被冠以“微客界铜豌豆”的美名。此外该款车的载重能力和超强的节油性能是其在微客江湖傲视群雄的“绝技”。

09年出道的福瑞达“鸿运版”新车，基于福瑞达的原有性能和特点，作了空间和承载能力的升级：3868/1528/1848 (MM)所营造的超大空间,可以和主流MPV一样方便折叠组合的座椅， 配以加宽加厚的底盘减震钢板，大大提升了车体的载人和载货能力，成为昌河新第三代微客极致化的代表，引得掌声无数。值得一提的是，搭载了技术成熟的1.0-1.1升发动机的“鸿运版”福瑞达百公里油耗仅为6.25L—6.5L，达到了国Ⅳ排放标准，节能环保的同时，大大降低了用户的使用成本。

2010年福瑞达家族又将有新生血液加入——鸿运版厢式货车，双排加长型，单排加长型和平地版加长型等多款下乡车型，完成家族扩充之后的福瑞达，将变身“三头六臂”，最大范围地满足用户多样化的需求。

长安之星帮：新的微客不太“微”

长安之星出身长安汽车的大家族，在国内微面市场驰骋多年，09年率其品牌微车大军下乡瓜分城乡市场，并随后推出新车“s460”。

S460是长安集团新开发的新一代宽体大微客，打出了“富空间”的概念，在同类车型中欲引导一种微客车型的革新潮流。以1645MM的世界级车宽决定了这款车型在内部空间和承载能力最大化方面存在的优势，客货仓空间达到4.4立方米，用代言人陈建斌的话来讲就是“装得更多了，赚得更多了。” 传承长安之星品牌的坚固底盘，长安之星S460采用9根加强底盘横梁，设置轿式纵置安全碰撞吸能结构，大大提升了承载能力.但相应地整车的体积和重量也同时也增加了。

油耗方面，由于自身体积和载重量的提高，该款车型的油耗也毫无悬念地增加。在油价日益增高的今天，成本也无疑增加很多。以微客身份立足的“s460”现在看来可以和微卡车型平起平坐了。

五菱帮：“五菱新宠” 下乡初体验

上汽五菱之光一直是国内汽车市场的销量大拿，一直以来通过“车海战术”染指二三级微车市场这个大蛋糕。09年借势下乡新政，扩充兵力，推出新车“五菱荣光”。

五菱荣光继承了五菱微客家族的特点，其新款车五菱荣光在车身长度、宽度、高度上都达到了更高的标准，拥有2700mm加长轴距，整车空间全面加大，装载更多，同质化的嫌疑使五菱荣光和长安之星S460在09年呈现出掎角之势，就连明星代言也有异曲同工之处。

尽管五菱荣光配装上汽通用五菱生产的1.2升发动机，但是增加的载重量无疑给这款车扣上了“油老虎”的帽子。 偏高的价位也显露了该款车型跻身中高档微客野心。

(编辑 左菲)