业内对萨博世爵汽车的未来持怀疑态度

1月27日，荷兰世爵汽车以4亿美元收购了通用旗下的瑞典萨博品牌。通用汽车披露说，作为协议的一部分，世爵将成立一家全新的公司——萨博世爵公司来继续运营萨博品牌，双方交易有望在2月中旬完成。

世爵成功收购萨博后，业内许多人士对萨博世爵汽车的未来持怀疑态度，菲亚特CEO马尔乔内就是其中一位。就在通用与世爵汽车宣布双方就萨博一事达成一致之前，马尔乔内说：“在这场交易中成为一个有利可图的赢家是一件非常困难的事情。我们对此不抱有任何希望。”

去年，马尔乔内认为菲亚特旗下的亏损品牌蓝旗亚(Lancia)和萨博品牌之间有合作的可能，但是当通用要求菲亚特提供现金时，这位意大利汽车制造商取消了它的竞购案。1989年，菲亚特也曾竞购过萨博，但是被通用击败。

目前，对萨博世爵汽车未来的怀疑主要是因为，这两家汽车制造商现在都不盈利，而且世爵汽车的员工只有100人，而萨博有3400人。一位名叫Nick Margetts的分析家说：“萨博能够继续存在是件好事，但是这也是萨博第一次被一个规模并不大的汽车制造商所控股。对世爵来说，萨博太大了，它一年能够生产价值4020万欧元的豪华车。世爵知道，它与萨博不在一个等级范畴之内。”

萨博世爵汽车将要面临的难题是：企业的亏损、车型的过时设计、较高的人力成本和不断下降的市场销量。

“这看上去像一场赌注。将来，萨博世爵汽车会生产新9-5、9-4X，新9-3也会在2012年亮相，它将会带来利润，但是到那个时候这些车型是否能让消费者重新关注这一品牌，使它重获生机还是个问题。”IHS Global的一位分析师认为。萨博与世爵有一个共同点，那就是它们现在都不赚钱。2000年世爵复活后就没有盈利过。2009年上半年，世爵损失了870万欧元，销售收入同比下降了160万欧元。同样，过去十年，萨博也一直处于亏损状态。去年，萨博损失了4亿欧元，新车销量从2008年的94751辆下滑到39903辆，产量从89086辆下降到20791辆。

(编辑 练海彬)