三大趋势主导乘用车MPV市场变局

正当汽车下乡、以旧换新政策如火如荼的开展之时，乘用车MPV市场也正发生微妙的变化：一方面高端MPV市场销量下滑，另一方面10万元区间内的MPV销量稳中有升。在这两极对立的背后，MPV市场也正发生新的变化趋势。

趋势一：老车改款新车不断

虽受经济危机及市场下滑的影响，但并未阻止汽车厂商对MPV这一细分市场的渴望。一方面老车不断改款上市，另一方面MPV市场不断涌入新的竞争者。

据了解，今年MPV市场的确热闹非凡。老车型方面，嘉誉09款改型，奥德赛改型、大众新途安都已陆续上市；新进入者也好不示弱，比亚迪M6、马自达8等新车不断涌入市场。“不论是老牌MPV企业还是新进入者，都以期在MPV市场分得一杯羹。”业内人士介绍说。

该人士分析说，受经济危机影响，企业纷纷压缩预算、节省开支，这直接导致了高端MPV销量下滑。但这同时也为新嘉誉这种高性价比的产品，带来了新的市场机会——尤其是刚刚经历了2年市场检验、刚刚步入成年期的改款车：质量成熟稳定，又不像有些MPV那样过于老旧，正是购车、用车的黄金年龄。

在采访中，一位购买新嘉誉的小业主就表示：相比高端豪华MPV产品，嘉誉的内部空间、车体长度虽有所减少，但用起来大小适中，不会造成浪费。拉货拉人都方便，不做生意时还可自用，而且性价比高，油耗低，用着实惠。

趋势二：性价比渐成王道
在价格方面，不论是高端产品还是低端产品，均出现下降趋势。

GL8首先拉开降价大幕，去年下半年最高优惠一度达到4万多元；奥德赛随后跳水，优惠幅度达到3万元。今年以来，途安、马自达5也都分别调整了价格。

相较于高端产品的价格跳水，低端产品也毫不示弱。继风行“09创业版”以9.99万元价格切入市场后，长城嘉誉09款上市，更是一步到位打出了7.98万元的“标杆价”，堪称MPV市场的性价比之王。

“过往MPV市场公务用车居多，豪华、大气、品牌形象都是重要的考量因素。但现在随着消费观念的改变，尤其那些私营业主及企业采购用户，在选购MPV产品的时候，对性价比越来越看重”，该人士分析说。

目前，从市场反应看也验证了这一判断。不论是新上市的嘉誉09款，还是风行“09创业版”，均受到市场的好评。一位嘉誉的经销商就表示：新上市的嘉誉09款，由于价格门槛低、配置实用、性价比高，吸引了相当一部分消费者的关注。

趋势三：小排量MPV日渐走俏

除了用户需求发生变化外，燃油税的实施及油价的飙升直接影响着用户对MPV产品的选购。嘉誉的经销商就给记者算了一笔账：仅燃油税一项，7座MPV车主每月就可省去210元的养路费，一年下来就是2520元。在加上现在油价飙升，小排量MPV一年可为用户节省近万元。

据介绍，以嘉誉09款为例，采用“变频节油”技术，可大大降低油耗。其匹配三菱MIVEC发动机，通过发动机的进气口采用MIVEC连续可变型气门正时机构，ECU（电控单元）控制凸轮的切换改变气门的正时和扬程，使发动机在整个转速范围内都可以提供额外充足的动力和扭矩，并大大降低燃油和排污。

事实上，近年来原有MPV品牌的改款换代产品也纷纷向小排量区间靠拢，除嘉誉09款依旧保持2.0L外，上海通用推出别克GL82.5L新品、江淮推出瑞风2.0L、奇瑞推出开瑞1.6L新品、江铃推出陆风风尚1.6L及1.8L等。

不过针对1.8L及其以下的产品，专家表示：MPV产品的“多功能”注定其产品不是普通家轿，仅靠过分追求小排量而丧失动力性的做法，也有待商榷。

最后，专家提醒说，经济下滑时，价格并不是市场唯一杀手锏，企业应该抓住机会对产品升级，提高品牌含金量，在经济回暖的时候，才有机会去争夺更多的市场份额。

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(编辑 张玲)