驾车省油的关键--行驶速度的调节

在行驶过程中会遇到道路交通环境不断变化的情况，需要改变车速，安全平稳的通过，通常采用三种速度调节技法，油门踏板调节，制动踏板调节和离合器踏板调节。在实际运用中，可根据道路条件和交通情况合理选择其中的一种或几种配合运用。

一、油门踏板调节车速的运作技法利用油门踏板调节车速是行车中速度调节的主要方法，其调节范围在各档位（包括自动档）的最高车速和最低车速之间。

 <1>加速缓慢踏下油门踏板，使车速逐渐提高到所需要的车速时，适度收回一点油门踏板且保持不动，即可保持车速，而且非常省油。
 <2>降速缓慢放松油门踏板到适当位置，利用发动机的牵阻作用使车速下降到所需速度匀速行驶，如需要降低的速度幅度较大，可以完全放松油门踏板，待车速降低到最低车速时，再适度踏下油门踏板跟油，停止发动机的牵阻继续降速而保持车速，车速降低的最大幅度或者说跟油的最佳时机以不拖档为宜（自动档车应尽量控制到避免频繁换档）。由于利用发动机的牵阻作用来降低车速时降速比较慢，因此在运用中必须尽量控制有足够的提前量，也就是说常用的预见性的一种。只要准确把握开始降速，保持所需车速。开始提速时就可以达到稳中调速的目的。
 二、制动踏板调节车速的运作技法在行车中经常会遇到一些突发的情况需要迅速降低车速，仅靠放松油门踏板很难达到降速目的。因此，需要利用制动踏板强制性降低车速。 操作要领：
（1）放松油门踏板。
（2）适度踏下制动踏板根据降低车速的需要和车速的快慢调整踏下制动踏板的位置(力量)。
（3）当车速降到所需车速后,迅速放松制动踏板,停止制动降速过程。
（4）适度跟油保持车速,防止速度持续下降。采用制动踏板降低车速不可踩的过急,踩的过多,制动踏板调节车速同样要有预见性,提前控制,少许制动,就可使汽车降速平滑,提高行驶的平稳性和车辆使用的经济性。

三、离合器踏板调节车速的运作技法（手动档车辆）离合器踏板调节车速主要用以车辆通过一些复杂路况，交通拥堵，凹凸路面，涉水路面，采用半联动驱动车辆，在保持发动机正常工作的前提下，获得各级档位均无法得到的适宜车速，保持汽车平稳行驶。
 在超低速行驶时（适用于复杂路面交通堵塞）

 <1>抬离合器踏板到半联动状态，并适度跟油，使汽车适当加速，然后再踏下离合器踏板，使汽车利用惯性行驶。待汽车快停时，再次抬起离合器踏板至半联动并适度加油门，待汽车适当加速后再踏下离合器踏板，如此反复。
<2>行驶凹凸路面，过缓冲带时利用汽车自身的惯性和部分发动机的动力，平稳通过，防止由于路面起伏过大造成汽车惯性反作用于发动机的冲击力，影响发动机的正常工作，又使汽车有一定的驱动力，又保证车辆能平顺行驶，减少汽车行驶的撞击力，一般情况下阻力小时离合器踏板全抬起，阻力大时稍踏下,踏下时松掉油门，抬起半联动时稍加油门。注意切不可长时间使用离合器半联动。
【关于 李政清】

著名汽车养护、节油专家、特技车手
深圳市十大试车手
深圳市小汽车技术能手
中央人民广播电台华夏之声《车舞艳阳》栏目顾问
南方电视台 都市频道 《非常汽车》特约试车专家

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(编辑 赵起)