2月车潮大势榜 罗裕

大势综述：继去年12月短暂驱散车市寒气之后，2月车市延续1月的红火局面。国内乘用车销售虽然环比下降了10%，但同比增幅高达33.1%，达到60.8万辆。仔细分析一下，这个同比增幅是由于今年2月的特殊性决定的。去年2月份仅有18个工作日，今年的2月份有21个工作日；今年春节较早，恰又赶上小排量乘用车购置税减半政策实施，没能在节前买到车的，于是将消费延后至春节后，这批消费集中释放，因此今年2月出现了一个小阳春。传统淡季不淡，由此而来。
但从细分市场看，豪华车和中高级车市场呈现出了明显的涨少跌多局面，中级车基本涨跌持平，其他三大细分市场（小型车、SUV和MPV）则均保持涨多跌少的局面，但只有MPV市场涨者明显多过叠者。从综合角度看，2月车市至少谈不上令人喜出望外，若言车市的全面回暖为时尚早。
豪华车榜 

点评

2月豪华车市并未出现旺销，在共计10款统计车型中，环比看涨车型仅3款，分别是皇冠、萨博和奔驰C，而看跌车型多达7款。究其根本原因应是，在金融危机的影响下，超豪华车的购买力或许受影响不大，但豪华车主的购买力确存在被削弱的迹象。这已是连续两个月出现这种现象，建议豪华车品牌是时候把金融危机效应做一番深入研究了。

皇冠成了“月度增长明星”，月销量环比增长逾38%，这与终端优惠不断扩大有关，从部分经销商处传出的终端价格显示，除了08款5周年纪念版可优惠3万元之外，其他车型降幅均在2.5万元，目前皇冠最低配车型的价格仍然稳定在29万元区间，在同级别车型中性价比尚属不错，因此销量增长，并无太大意外。此前业内已有传闻称，第13代皇冠将于11月由一汽丰田国产后上市，不过最新的传闻显示，这一时间或推迟至明年上半年。
萨博销量虽有增长，但想必通用的“甩包袱”之举，还是让萨博上下感到透心凉，品牌前途依然未卜，上海通用的总经销代理也会同时进入倒计时么？也许上海通用对萨博仍心存留恋，但这并不能和理智的商业运营划上等号。
奔驰C级的增长其实是屈指可数的，但红着总比绿着好，至少面子较能过得去。
奥迪A4仅能用不温不火来形容，在入门级豪华车级别，奥迪并无横扫千军的气势。
沃尔沃S40环比小幅下跌，据悉S40老款目前终端的降幅近5万，09新款则增配不加价，新推2.0L车型后，销量猛增现象至少目前尚未出现。
上海通用的另两大豪车品牌凯迪拉克和林荫大道在2月份的销量表现都不好，SGM的豪车布局仍然仅限于布局状态，而且从近期筹备车型看，上海通用并未把主要精力放在这一细分市场上。
奥迪A6成为该细分市场月销量老大的地位在2月并无动摇，不过销量出现环比下降趋势，幅度为12.5%，看来春节过后，传统官车车型的消费需求有所收窄，不知这是否会成为一种惯性呢？
奔驰E级销量形势急转直下，从上月的“月度增长明星”，到这个月的月销量环比大跌逾50%，看来奔驰E的库存清得差不多了。北奔减产继而停产老款奔驰E级的消息也已传出，不过新奔驰E级或许得等到明年年中才能上阵接班。
克莱斯勒300C则似乎是彻底停产了。
中高级车榜 

点评

2月中高级车市可谓难看之极，环比看涨的仅新君威和锐志两款。中高级车市似乎遭遇到了不逊于豪华车市的一场倒春寒。笔者的一种判断是，2008年12月份的年底行情（小幅拉升），提前透支了今年1-2月份的销售。中高级车市的观望心态浓重，而此后要上市的中高级新车已经排成了长队，马自达睿翼、上海大众新领驭箭在弦上，上海通用新君越改款上市可期，2.0T版致胜同样呼之欲出，因此这一细分市场短期要想回暖不易。可以预期的是，中高级车市的价格体系将进一步调整，并继续走低。几乎所有车型的最低价格都将调整到18万元左右，而多数车型2.4L的主流车型的价格也都将调整到22万元左右。若按照终端的实际售价来看，中高级车市的价格体系还有不少下移的空间。

新君威成了该级别的“月度增长明星”，月销量环比增长逾23%，据悉目前部分经销店的优惠幅度在5000元。月销攀上5000辆，对新君威而言，新车效应并未完全消散，而且厂方的产能似乎也有跟上之势。如果这一势头可以延续，那么真值得上海通用好好高兴一番了。
锐志成了另一款月销量环比看涨的车型，环比增幅逾14%，目前其市场优惠幅度在1.4万元左右。
领驭还算坚挺分子，毕竟它不在上海大众的官降之列，能有此销量成绩，上海大众的利润大业并未被动摇。有关新领驭的预热新闻已经浮出水面，据悉目前老款领驭的市场降幅在2.2万元左右。
迈腾月销量环比跌幅逾10%，推出DSG版本车型后，老款迈腾在市场上已传出了3万元的现金优惠，但迈腾似乎仍然缺少跻身第一军团的实力。
君越的销量再跌逾14%，不知是否系厂商逐步减产所致，据悉老款君越的市场优惠幅度为3万元左右。新君越今年上市应已铁板钉钉，但其实老款君越并未到廉颇老矣之时，上海通用会坚定选择垂直换代么？
致胜的情况与君越差不多，月销量环比跌幅相近，将出新车的传言也颇为相近，据悉2.0T版的致胜以及进入长安福特今年待上市的新车名单之列。
新雅阁的销量跌幅超18%，笔者还是认为系年底压库的累积效应所致。据悉，新雅阁2.0以及2.4主流车型优惠为5000元，3.5升新雅阁降幅为5万元。不知在原有的价格体系下，新雅阁保住细分市场销量老大么？若是新雅阁一直以中高级车市老大心态自居的话，那么此细分市场其实正在酝酿着一场威力惊人的降价风暴。
凯美瑞推新后，高举“进化”大旗，把改款的重点放在了提升内饰和配置质量上，其中降低低配2.0L车型的入门价格（18.98万元起），把价格拉进18万元区间，其意昭然若揭，便是要和新雅阁在2.0L市场上展开一场肉搏战。雅凯之争正更趋白热化。近期新凯美瑞的市场优惠为5000元左右。
新天籁成了2月中高级车市的最失意者，月销量环比降幅逾29%。由于新凯美瑞的大打内饰牌和新雅阁的保冠心态，以及众多中高级车跟进价格牌，这就导致品牌力原本就有限的新天籁越来越感到“腹背受敌”。目前终端处传出的消息显示，2.5升天籁的最大降幅为1.2万元，但这一降幅显然并未能有效地激起消费者的购买欲。东风日产今年的销售目标不低，达38.8万辆。分摊在新天籁身上的担子，想必也不会轻。新天籁在后市会做何反击战，值得密切关注。
中级车榜 

点评

2月中级车市则基本是涨跌互现，不过环比看跌的车型数量仍略大于环比看涨的车型数量（18比22），份额最大的细分市场出现了这样的趋势，中级车市的行情并非是一片欢歌笑语声。

高尔夫突然在2月出现销量猛增的现象，环比增幅高达939%，不过这应该是第四代高尔夫的“回光返照”。据笔者了解，第四代高尔夫基本已经停止生产，目前还有个别五彩奥运版高尔夫的库存车型，且颜色与车型均不齐全。而第六代高尔夫将于今年上海国际车展正式亮相，随后将于下半年上市销售。在国外口碑极佳的第六代高尔夫能否一扫此前国产高尔夫的疲态么，非常值得翘首以盼。
桑塔纳志俊2月销量环比猛增逾50%，上海大众的官降在此级别市场立竿见影。这也确保上海大众坐稳了车市月销冠军的宝座。
卡罗拉销量同样出现强劲反弹，环比增幅逾37%，月销量重上1.5万辆水平。有部分地区的经销商处传出，卡罗拉全系优惠1.3-1.7万元。看来，车市并不缺少购买力，性价比凸显后，下单者自然会多。
骏捷的环比增幅逾33%，据悉目前08款骏捷在4S店处的价格出现了较大幅度的松动，其中全系骏捷车型降8000元，并在现金优惠的同时加送4000元的购置税，总计可给出1.2万元的优惠。一句话，价格还是硬道理。
骊威的销量攀升同样迅猛，环比增幅逾21%。骊威的取胜之道之一是“小车大空间”，在加上跌破8万元的最低售价。
新宝来在2月的销售势头不错，环比增幅逾20%，在月销量上也首次盖过朗逸，想必一汽大众对此一定美美地得意了一番。
奇瑞A3首次在环比增幅榜上跃入我们的视线，环比增长15%，月销量也攀上3000辆以上，走势很值得关注。
看过F3的销量后，想必很多厂商都会一边纳闷一边眼馋，怎么会让王传福找到这样一头销量奶牛。福气啊！要知道，F3已经再次坐上了中级车单一车型月销冠军的宝座。
赛拉图的销售势头同样不错，可查到的优惠信息是，赛拉图最高降幅近2万，最低仅售8万元。
荣威550的月销量逼近4000辆大关，550在中级车领域已经站稳了脚跟，这让上汽的自主品牌之路稍微找到了些许感觉。
捷达、骏捷FRV和新凯越均保持了良好的销售势头，销量奶牛们依然稳中有升。
两大兄弟组合“伊兰特+悦动”及“双达”，在2月均是环比小幅下跌，不过绝对销量依然看得过去。
福克斯的销量下滑明显，环比下跌逾15%，长安福特的销量奶牛有渐渐失宠的迹象。
上海大众的两大销量奶牛桑塔纳和朗逸同样出现逾15%的环比下跌，这让上海大众的总销量损失了将近4000辆。这对今年志在夺冠的上海大众而言，已可鸣响警钟了。
马6的销量环比下滑逾20%，听说睿翼上市后，老款马6的价格体系还将有大动作，值得拭目以待。
景程被边缘化的迹象明显，环比降幅逾23%，再下去快跌破2000辆大关了。难道在此细分市场，上海通用已打算放弃景程，寄希望于科鲁兹了么？
速腾在上月实现月销环比翻番式增长，2月果然又大起大落，环比跌幅逾39%，销量不稳的毛病再犯。
小型车榜 

点评

2月的小型车市同样呈现涨跌互现的行情，燃油税及购置税减免先后实施后，小排量车的春天并未真正到来，至少在销量增幅榜上看，并未显现。

标致207成为了“月度增长明星”，不过绝对月销量才勉强攀上了千辆大关。不知207两厢助阵后，能否有所改观。东风标致今年手上的新车牌寥寥无几，押宝“蓝盒子”的品牌和渠道深耕成为重中之重。
锋范的新车效应似乎又回来了，月销环比增幅逾40%，看来广本大手笔的机场广告钱没白花。不过，月销量是否可以稳定在5000辆以上，尚有待后市检验。
吉利小车在2月的销量表现出现复苏迹象，吉利的转型之路不管路向何方，但小车仍会是立足之本。
POLO的销量环比增幅逾28%，这同样是官降的效果体现。
晶锐也开始跃身环比增幅榜，不过1600多辆的月销量，仍然还是难以跻身第一军团。
夏利销量出现强劲反弹，月销将近1.2万辆，这倒属于老树开新花。
雅绅特并未延续回暖走势，环比下降逾16%，全系让利万元，但销量成绩平平。
新飞度在经历了上个月逾138%的销量大反弹后，2月出现销量回落，看来不排除1月压库的可能。
雅力士月销量跌破千辆大关，不知1.6E车型重新定位后，能否走出低迷。
标致206的表现与207形成了鲜明的对比，这令东风标致体会到了“一边是海水，一边是火焰”的心情。
MPV榜 

点评

2月MPV车市大有回暖的迹象，明显地呈现出涨多跌少的格局，看来春节后，商务车的采购出现了集中放量。

新途安月销环比增长逾60%，官降效果立竿见影。
老牌霸主GL8月销环比增幅逾46%，估计定是春节后收获了不少大采购订单。
风行和瑞风的销量表现都很稳定，这很值得称道。
奥德赛收获逾环比7%的增长，看来广本祭出了一定的手段来赢得销量增量。
北斗星的销量环比下跌逾29%，不过这不妨碍它再度蝉联MPV车型的月销冠军。
SUV榜   

点评

2月SUV车市是涨跌互现的格局。

狮跑曾在1月份出现大滑坡，销量几乎少了一位数。不过，2月表现还算抢眼，成为月度增长明星。
途胜的销量表现也还不错，环比增幅逾12%，逼近3000辆大关。
东风日产的两大SUV车型逍客和奇骏则出现一涨一跌的现象，同样是涨也寥寥，跌也寥寥。东风日产的城市越野车革命仍未收获决定性的胜利。
CR-V的2月销量环比下跌逾12%，销量少了1000辆，不过细分市场冠军依然稳固，SUV车市中强者恒强的时代还在延续中。
哈弗的走势和CR-V较为相像，细分市场头两面出现相同走势，或许是可以反映出一些2月SUV车市共性的。
科帕奇环比跌幅逾41%，“进口车打出合资价”也未能稳住销量。
昂科雷新车效应似乎很快消失，上海通用的进口SUV冲量梦被再泼一盘冷水。

(编辑 赵起)