我为CC迷 车主眼中的标致207CC

它，浑身上下弥漫的那份浪漫让人痴迷；它，恰如其分的诠释着优雅生活。标致207CC硬顶敞篷轿跑车，往昔一直慕其驰名中外的王者风范，如今当它真正走进我们的生活时，越来越多的朋友选择了与它风雨同路，用各自的生活轨迹诠释着拥有标致207CC的魅力人生……

姓名：赵蕊
　　职业：私企BOSS
　　购车时间：2008年10月

207CC上市不到一个月，赵女士便拥有了自己的“CC”生活。购买之前，赵女士把207CC与大众甲壳虫、mini跑车做了详细的对比，最后给出的评语是“207CC的外观感觉比其它两款车更加时尚，车身线条干净利落，富有动感，充满力度。此外，207CC的发动机、操控性能、稳定性能令我相当满意，开着它出去就是一种享受。”

“我在云南做生意，这边的风景和地形是非常适合开一辆硬顶敞篷轿跑车的。同时，我又经常去北京、上海等地谈一些业务，所以买车的时候我非常注重动力和操控性能”。

让赵女士倾心的动力操控性能，来自于标致207CC搭载的一款由PSA标致雪铁龙集团和BMW集团联合研制的1.6THP涡轮增压直喷汽油发动机，集团内部代号为EP6DT，增大扭矩输出和降低涡轮迟滞是这款发动机的研发重点之一。这款发动机拥有4个汽缸，配16气门双顶置凸轮轴，最大功率可以达到110千瓦(约150马力)。从1000转/分转速起，即能提供156牛米的扭矩，而在1400转/分时，就可输出240牛米的最大扭矩，并且一直维持到3500转/分。即使转速达到5000转/分，扭矩仍然保持在208牛米。此外，标致207CC的百米加速只需8.6秒，最高时速达到210公里/小时。这样的优异表现绝对有理由让每一位车主为之自豪。

除此之外，赵女士对标致的服务赞赏有加。“4S店的服务热情，给人的感觉非常专业规范，让我们车主真的很放心。”
值得一提的是，赵女士的家毗邻风景秀丽的湖畔，每次当她把207CC停在湖边，都会引来了不少行人的驻足观看，甚至有三位朋友在看了赵女士的207CC之后，都去买了一辆。“美景+靓车”这样经典组合的“杀伤力”由此可见一斑。

姓名：李浩
　　职业：汽车经理人
　　购车时间：2008年9月

李先生是活跃在汽车市场的一名职业经理人，在标致车主中算是为数不多的“业内人士”。

虽然是圈内人，但李先生在今年9月才拥有了自己的座驾——标致207CC。“我一直很看好标致汽车，以前就和许多人聊起过。“李先生说到，因为职业关系，平时不少朋友都会咨询买车方面的问题：例如在硬顶敞篷轿跑车里，哪个品牌的车最值？在他看来，这个问题的答案只有一个：标致！问及原因，两点理由：首先，标致首创“CC”，综合品质始终领先；其次，标致4S店的服务好，感觉很舒服，曾经听很多人说起过，买车后自己亲身感受更深。

对于一款车的购买价值，几乎所有人都不会忽略一个方面——安全性。作为专业人士，李先生对207CC的安全性能如数家珍。“可以说，207CC的安全性能是吸引我的一个重要因素，首先，207CC的设计者充分考虑到了行驶中可能发生的各种事故，包括正面和侧面碰撞，同时在该级别中第一次加入了车辆的翻滚防护；其次，207CC车内的视野、驾驶辅助装置以及防盗系统间接影响到车辆的安全性，因此207CC也装备了特地为该车研发的相关设备；第三，为了降低正面碰撞带来的伤害，207CC的结构包含了许多特别设计的加强件，以补偿由于缺少固定车顶而带来的结构性弱点。”

聊到驾驶感觉，“207CC的动力绝对可以说是数一数二的。在高速行驶时，方向盘没有抖动，而且比较安静。继续提速加油门时，变速箱换档比较顺畅，几乎没有顿挫感，我想这应该归功于标致在发动机和底盘方面的传统优势。此外，这款发动机的油耗更是让我吃惊：在循环路面在7.2升/百公里左右，而在郊区时油耗更低至5.8升/百公里。”

在车市摸爬滚打多年的李先生，对207CC的评价似乎简单的多：“没有比较就没有发言权，我挑选具有百年历史的标致汽车作为座驾，错不了！”

(编辑 林森)