专访菲亚特深圳深意汽总经理蔺万焕

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随着2008深圳国际汽车博览会的开幕，三展合一的力量逐渐体现出来，无论是车展的规模，还是参展的品牌，都是历年之最！而刚进入中国的菲亚特也不例外，菲亚特这个品牌在深圳地区可以说既陌生又熟悉！在此，特别邀请了菲亚特深圳市深意汽车总经理蔺万焕做专访。

网上车市-深圳站：请问您认为三展合一后的2008深圳国际汽车博览会，与往届有什么不同？（注：之前代表是南京菲亚特每年都参加深圳车展的蔺总，可以听听他的看法。）

蔺总：“2008深圳国际汽车博览会”是由原深圳地区三大车展“第十二届深圳国际汽车展览会”、“第七届深圳汽车嘉年华暨国际汽车交易会”、“第三届中国（深圳）汽车文化博览会”三展合一后的深圳车展，可以说规模更加大，影响力也更加广！这样才能让这是深圳车展做大做强！合并后的好处很多，例如：一年举办一次的好处也很多，除了集中外，还有引导性的作用。我们看到深圳车展的进步，门票电子化，车展的质量也相对高些，同时也提升了消费者的档次！

网上车市-深圳站：可以介绍一下，参加深圳车展的车型吗？

蔺总：菲亚特的Bravo、Linea两个车型，暂时还没有中文名。

Linea搭载的1.4T涡轮增压发动机，最大功率可达120马力，是一款该细分市场中最创新、环保和技术先进的汽油发动机，其最高时速更达到了每小时200公里。全新的T-Jet发动机还迎合时下风靡的“环保”风尚，Linea的排放已达到了欧IV的标准，始终走在行业的前列。

Bravo良好的品质由其卓越的性能、超高的安全系数及尖端的技术构成。Bravo的制胜法宝在于其使用的T-Jet发动机，搭载了1.4T 16V涡轮增压发动机的Bravo，最大功率可达150马力（110千瓦），发动机的出色表现可与1.8L或2.0L的发动机相媲美，但却大大降低了能耗及尾气排放。同时，同等动力轿车中鲜有的6档的变速箱让汽车在启动或提速时的表现更完美。

网上车市-深圳站：进口菲亚特可以说是首次进入深圳市场，但是它的进入也迎来南京菲亚特的结束。在此，对于经营菲亚特这个品牌是否会影响？

蔺总：南京菲亚特是用已经停产的178平台所生产的，而进口菲亚特的进入刚好做了换代成更高端的品牌。还有就是专业的维修配套，这个都是和以往南京菲亚特这个品牌有着不同的技术升级。菲亚特集团旗下的品牌很多，而不像刚结束的南京菲亚特国产品牌。除了单独的菲亚特车型之后，在深圳到时候可能还会引入合资车，例如，阿尔法·罗密欧、兰旗亚等品牌。这些都是和以往的经营模式有所区分的，还有一点，进口菲亚特是其它进口品牌一样，都是按照个性订单来营销。

网上车市-深圳站：如果还是按照南京菲亚特老一套的宣传模式，估计菲亚特会走它的后尘？在此，厂家有什么好的营销策略？

蔺总：菲亚特最新推出的“ecoDrive”绿色环保驾驶系统可以在对驾驶数据进行分析后提出针对性的建议，从而帮助车主改变不当的行车习惯，达到节能降耗、减少引擎磨损的目的。菲亚特两款先进入中国的车型：Bravo、Linea将会以六月底七月初在深圳上市，到时候会给媒体和消费者零距离接触，除了体验他的性能外，还有注重它的个性定位宣传。而未来的九月份还将引进另一款新车型Grand Punto！

网上车市-深圳站：2008年可以说是一个比较不顺的年，惨淡的上半年即将过去，而对下半年可以说都是各个品牌经销商的挑战，要在下半年取得好的销量。在此，您是怎么看深圳市场下半年的变化？而厂家会不会改变这个品牌的销售策略？

蔺总：南京菲亚特的停产，同时也为进口菲亚特做准备，南京菲亚特的顺利清算期间，虽然在上半年遇上了经济呆滞、楼房、股市、还有自然灾害地震的影响。但是对进口菲亚特来说刚好和南京菲亚特做了一个过渡性对接，可以说是没有什么影响的。

进入下半年，菲亚特进入市场的定位是：讲究高品质、特殊人群，还有比较平庸的定位，在销量上不会有太大的压力，除非是合资代理品牌阿尔法·罗密欧、兰旗亚等品牌的进入，销量压力会有。但是，现在进入的菲亚特品牌，主要以订单制销售，而厂家也不会做任务考核！在深圳地区的，预热期还有各方面的营销活动都会展开，如果现在订车，提到样车周期只需2个月。

(编辑 林森)