[商家]：小车品质新时代 广州丰田Yaris雅力士新车发布

早在1999年上海召开“财富”论坛时，原丰田社长张富士夫就说过，丰田将以小车赢得中国市场，当时有人表示怀疑（丰田在中国起步远远落后于其对手）。现在看来， 丰田战略小车Yaris雅力士不仅将为丰田战略目标量的实现做出贡献，还会为丰田战略主张提供实战蓝本。

2008年4月9日，广州丰田汽车有限公司在北京正式宣布丰田全球战略小车Yaris雅力士国内版共有两种排量五款车型，其排量分别是1.3L和1.6L。国内当红巨星周杰伦、莫文蔚作为Yaris雅力士形象代言人出席了该新车发布会，为Yaris雅力士增添星光无限。

广州丰田宣布，Yaris雅力士五款车型分别是1.3L舒适版、1.6L精致版、1.6L精致智能版、1.6L至尊版、1.6L至尊锐动版，其中，1.3L排量仅占一款，1.6L车型则使用了与卡罗拉相同的顶置双凸轮轴双VVT-i发动机。Yaris雅力士以远高于国内主流小型车的动力性、安全性证实了此前业界的猜测：广州丰田将在国内推行高品质小型车战略。

Yaris雅力士创建“精致高级紧凑型轿车新基准”

从公布的产品参数和营销策略来看，Yaris雅力士无疑将在国内创建紧凑型轿车的新基准。

在动力上，Yaris雅力士组成了1.3L和1.6L的强势组合。1.6L车型使用了与卡罗拉相同的顶置双凸轮轴双VVT-i发动机，动力输出达到了87kW/6000rpm，最大扭矩是150Nm/4400rpm，最高速度则达到了195km/h。其五款车配备了5挡手动或4挡自动变速器。悬挂方面采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式拖曳臂悬架。

在安全配置方面，1.6L的车型配置了前排二级式双SRS空气囊、侧SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊共六个气囊，并配有ABS+EBD、LED高位刹车灯、前排预紧三点式ELR安全带等，安全配置之丰富堪称国内小型车之最。

在外形方面，Yaris雅力士车身为3750×1695×1545 mm，轮距前/后分别为1460/1460mm，在同级中最小的车身上体现了丰田先进的布局设计，创造了比想象更大的室内空间。外装色共有银、蓝、金、黑、红、白、紫红等七款，为消费者提供了多样化选择。除了1.3L的车型，1.6L的四款车型都配备15英寸铝合金轮圈。

与Yaris雅力士高品质相匹配的，是其开行业之先的营销模式。为了凸显Yaris不同于其它小型车的特性，广州丰田为Yaris雅力士量身定做了i—Yaris网络预订系统和Y—Station品牌体验中心，全面升华消费者的品牌体验旅程，为消费者提供便捷、生动、时尚的全新品牌接触途径。

此外，广州丰田宣称，Yaris雅力士不仅和凯美瑞混线生产，更是和凯美瑞共享其顶级服务——丰田最先进的e—CRB（智能化渐进改善的顾客关系构筑系统）将作用于其身上，这意味着Yaris雅力士车主将同样能体验到广汽TOYOTA的“Personal ＆Premium”（贴心的、尊贵的）服务，是对小型车服务的一个革命性的颠覆。

大厂造小车推动行业品质消费

在国内小型车市场一度低迷的环境下，Yaris雅力士面世为国人带来的意义远高于一辆精品小型车，其更重要的意义在于将国内小型车引进了品质消费年代。

作为 “丰田21世纪全球模范工厂” ，广州丰田曾经创造了辉煌的市场业绩。其王牌车型凯美瑞在07年曾三度打破中高级轿车市场单车型月销量记录，在连续十三个月蝉联销量冠军后，以17万辆的骄人业绩夺得了2007年度中高级轿车市场总冠军。

这个国内的“后起之秀”，被称为“数字化工厂”的企业，显然眼光看得更深远，并不满足于做单一细分市场的冠军。就在国内自主品牌纷纷抢滩中高端车的时候，它却一转身出击似乎前途未明的小型车市场，并且出手不凡。

在全球节能减排呼声日益高涨、国际原油价格不断上升的大环境下，国内小型车却一度“渐行渐远”。2007年中国小型车市场份额一路下滑，全年销量同比反而下降了24%。对此，业内专家认为，中国小型车陷入了以低价牺牲品质的泥潭，市场上既有产品已经远远不能满足消费者快速升级的需求，中国消费者更需要“精致、高性能、并具有强烈个性的小型车”。

广州丰田汽车有限公司执行副总经理袁仲荣向记者介绍，在国际上，小型车并非低价低质的代名词，而是品质生活的代表，同时也因为其节能环保的特点受到越来越多消费者的青睐；作为中国汽车行业中的主力，广州丰田有责任推动小型车行业发展，有义务联合行业一起推动中国节能减排的步伐。

在这样的背景下，葆有着丰田产品一贯的优异品质和科技精华，2006年被美国能源部和环境保护局评价“燃油经济性第一”、诞生于“丰田21世纪全球模范工厂”的Yaris雅力士，似乎天生是为引领中国小型车品质消费而来。

国内小型车或将重新洗牌

广州丰田大厂造小车带来的另外一个冲击是将改写市场格局。早在1999年上海召开“财富”论坛时，原丰田社长张富士夫就说过，丰田将以小车赢得中国市场，当时有人表示怀疑（丰田在中国起步远远落后于其对手）。现在看来，丰田战略小车Yaris雅力士不仅将为丰田战略目标量的实现做出贡献，还会为丰田战略主张提供实战蓝本。去年广州丰田在2008年事业发布会上曾经宣称Yaris雅力士今年销量目标是3.5万辆，即以上市后平均月销量6000辆冲击国内小型车市场冠军。一直以市场战略稳健保守著称的丰田，并非无的放矢。

事实上，广州丰田从一上马就引起外界的关注。论工厂投资规模、制造技术的先进性，乃至渠道的创新，无不体现其强大的竞争力。在过去的一年多时间里，广州丰田“三位一体”的品质保障体系造就了凯美瑞的巨大成功，创造了上市一年半时间销量突破20万辆的车市新纪录，也将为广州丰田“小车战略”奠下厚实基础。

因此，随着Yaris雅力士上市脚步越来越近，小型车的决战将会好戏连台。紧凑两厢车市场之前早有飞度、雨燕、标致206、 POLO等小型车先入为主占据市场，现今更有骐达、马自达3两厢版、CROSSPOLO等车型把守阵地，创造了近十年全球传奇业绩的Yaris雅力士，是否能够撼动竞品地位，强势占据小型车第一品牌阵营乃至第一品牌地位，尚不好过早定论。然而，我们肯定可以说的是， Yaris雅力士将为行业带来全新的品质体验和全新的营销理念。

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(编辑 网上车市)