3月8日，荣威750 1.8T在众多媒体的闪光灯下，于深圳标远荣威4S店揭开了他的神秘面纱。来自深圳汽车媒体的记者和众多荣威的忠实用户参与了本次活动。
据悉，荣威750 1.8T全系列车型将有伯爵黑、皇家蓝、绅士灰、骑士银、温莎白、勋爵灰等六种颜色，三种车型分别为：荣威750S 1.8T迅雅版18.18万、18.38万；荣威750D 1.8T商雅版19.28万；荣威750E 1.8T祺雅版23.98万。
作为上海汽车继荣威750 2.5V6之后推出的第二款车型，荣威750 1.8T继承了大气典雅的外观、行政级的后排空间、经典的内饰风格、卓越的动力表现、舒适的驾乘体验等已被市场普遍认可的特点，再加上良好的品牌基础，这都将助力荣威750 1.8T冲击公商务市场，成为新一代公商务主流车型。
荣威750 1.8T配备了超高压全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机。该款发动机与英国著名的莲花跑车和陆虎神行者Freelander出自同一平台。上海汽车根据中国用户习惯、中国路况及燃油状态，进行了重新调校和升级，由机械式BGAS升级为全新电子节气门控制(ETC8)系统，通过独特的EMS6204系统集成，结合缸内超高压无缝工艺及多点燃油直喷MFi技术，精密控制燃油经济比，使得荣威750 1.8T车型的百公里油耗(90Km/h等速)仅为6.0L，排放能达到欧IV标准。
该发动机采用航空航天铝材，表面硬度达到110HB，抗拉强度达到国内第一的330MPa，整体延伸率可以达到5%-7%，远远高于国内同类产品的2%-3%，处于绝对领先水平。采用纯正欧式发动机标定，使该发动机在2100-5000转速运行区间均可维持强大的扭矩输出。
荣威750 1.8T的另一大亮点就是其全面升级的欧洲精准制衡底盘系统——BP10平台，该底盘前后满载轴荷分配比几乎接近50:50，操控性能堪与后轮驱动车相媲美。采用黄金动助力比，通过人机工程学反复测试，充分发挥了底盘系统良好、稳定的操控性能，在驾驶舒适性及操控性上都有显著提升。
荣威750的革新设计,大量高档轿车所采用的技术被作为标准配备应用到荣威750 1.8T所有车型上：如“翼式无骨Visioblade专利智能速度感应雨刷”、“XBM环绕式八喇叭premier version音响”、“西门子全新一代EMS6204管理策略”、“BBUS全车防侵入保护方案”、“四向可调多级溃缩转向柱”、“电动八向真皮座椅”、“Immobilizer发动机防盗系统”等。而车内超声波防盗、智能加热后排座椅、自律航法式GPS全球定位系统、车内空气滤清负离子发生器及车载电视等同级车的前端技术都将被应用到高端配置车型上。加之在同级车中独占鳌头的2849mm超长轴距，成就行政级后排空间，充分满足了公商务人士对后座舒适性的独特要求，可见荣威750 1.8T对公商务用车市场的志在必得。
在国内几款同级别车型中，荣威750 1.8T的定价算是偏低的，帕萨特领驭厂家公布的最低指导价为18.38万，迈腾19.98万，而荣威750 1.8T迅雅版750S跟蒙迪欧-致胜一样，都是18.18万。而定价23.98万的顶配车型1.8T 750E在配置方面也远远高于其他同级别车。除全面升级了音响系统之外还增加了侧气囊配置及GYRO自律航法式GPS，此外还增加了多项实用配置，诸如无骨雨刷、全息倒车雷达、电加热反光镜、前后排电加热座椅、后排双LCD、后排中央扶手集控系统、负离子发生器等都是特别针对公商务用车的。
从各个方面看，荣威750 1.8T以这样的配置和价格进入中高级车市，抢占公商务用车市场，非常具有竞争力。业内人士普遍表示，随着荣威750 1.8T的上市，中高级公商务用车市场一场恶战在所难免，而荣威新车的“杀手本色”也将逐渐显现。
标远汽车
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