SPARK VS QQ3谁是最佳新手拍档

随着经济的快速发展，曾经代表奢侈消费理念的汽车，也逐步走进了寻常老百姓的家庭。与之同步的是，各路驾驶新手也与日俱增，他们在挑选自己的入门小车时，最关注的恐怕就是如何挑选一辆操控性、驾驭性俱佳的小车了。 根据小编经验，对于新手来说，在应对多变的复杂路况时，易于操作的自动档车型会更加适合。鉴于此，小编特地在入门级小车中挑选出自动档的车型——SPARK0.8AT、QQ31.1AMT，做了一番试驾对比，也算是给各位新手一个参考。

　　SPARK0.8AT SPARK0.8AT在外观上展现着靓丽、活泼灵巧的特点，丰满圆润的车头配上两个大大的眼睛活力十足；内饰上材质普通，大部分都是塑料件，但工艺较细。SPARK的仪表盘简简单单，没有太多特点；前排电动窗，后排简化为手摇，门把手感觉比较脆弱，“猛男们”开起门来要小心一点。仪表台内只有速度显示却没有转速显示，这对于新手来说要想知道如何省油还需要培养更多经验。就空间感来说，小编觉得SPARK一般。如果个头超过1米8的男性朋友驾驶，头部可能会感觉有些压抑。

SPARK的仪表盘同样是自动档，但是二者是完全不同的两种变速器。 Spark装备的AT自动档就是现在市面上比较普遍的“自动档”了，真名是液力自动变速器。不过在一升排量级别的小车中，采用AT自动档的倒是确实不多见。这台4速的AT自动变速器来自于日本的主流变速器厂JATCO，带有O/D模式。 之所以说AT自动档极少出现在1升排量以下的车型中，是由于AT自动档相对较低的传动效率。本就不够高的发动机输出功率再经过变速器的消耗可以说是损失较大。由于这台发动机低速表现尚可，因此动力损失的感觉在怠速或者起步的时候感觉尚不明显，但是在急加速的时候已经明显感觉到反应的迟钝。 如果停车怠速挂D档的同时再打开空调的话，发动机就开始无奈的抖动，由此便可见变速箱功率损耗对发动机不容忽视的影响了。不过在付出了变速箱损耗一部分功率的代价以后，换来的就是平顺舒适的档位变化，只是这么一来油耗就比较高了。 　　 在能源日益短缺，油价持续上涨的今天，人们无疑更青睐低油耗的小车。小编根据SPARK车主提供的日常油耗得知，小车SPARK百公里一般约在7个油耗左右，夏天一开空调油耗就上升到9个。另外，SPARK0.8AT的售价为6万左右，其维修保养费用普遍反应偏高，小编认为无论从购车成本还是养车成本来看，SPARK作为小车来说都显得有些奢侈。