在私人消费日益盛行的今天，个性化需求越来越高，产品本土化开发成为越来越多汽车厂商市场角逐的一大利器。如何在坚持与改变中实现最完美的平衡，上海大众PASSAT领驭无疑是一个成功的典范。自上市以来，PASSAT领驭一直稳居中高级车市前三甲的位置，德系车的经典品质，再加上卓有成效的本土化改进，正是其成功的关键。
性能本土化
就产品性能而言，崇尚技术至上的德系车精准的操控性能、完备的安全性能是有口皆碑的。但鉴于独具特色的本土化使用环境，原型车再好，引入后“入乡随俗”进行必要的本土化调试也是不可或缺的一课。
PASSAT领驭作为上海大众基于原帕萨特而为中国市场度身订制的一款中高级车，在保留了原品牌车型卓越的动态性能的基础上，针对中国实际的道路条件和油品条件，底盘、动力总成系统、轮胎、前后保险杠、隔栅、引擎盖等与路况相关的重要配件均进行了严格的调试和适当的改进。与此同时，在上市之前，PASSAT领驭还进行了非常严格的本土化调试，如中国寒带的冷冻测试；中国西北偏远地区的密封性、进气性测试；中国南方的暴晒测试；中国“本土化”的碰撞测试……在各方面性能达到最优平衡后才最终推向市场。
从根本上来说，正是这些根据实际使用环境的本土化调试改进，让PASSAT领驭将德系车卓越的动态性能在中国更为广阔复杂的道路上淋漓尽致地体现出来了，这也是其上市以后一直能保持良好市场口碑的根源所在。
造型本土化
汽车产品是代步工具，也是审美艺术品。从车型本身传递的审美文化来说，由于文化差异的影响而形成的各个消费市场的独特性，并非所有原汁原味的东西都会在中国市场获得认可和成功。以德系车为例，它的高品质是有口皆碑的，但其造型语言毕竟更多的是体现了一种西方文化，要打动中国消费者，还需加入更多本土文化的DNA。就这一点而言，PASSAT领驭的“变脸”是相当成功的。它在诠释德国大众最新一代造型理念的同时，融入了更多中国文化元素，因此一上市就受到了本土市场的热捧。
PASSAT领驭在延续了品牌形象的稳重大气之余，也更年轻、时尚、富于动感。它保留了帕萨特品牌经典的侧面造型，只进行了局部改进，毕竟这一流线型的车顶弧线已成中高级车传世之笔，其0.28的超低风阻系数更是至今没有其他中高级轿车可以超越。而从整体造型来看，PASSAT领驭堪称对帕萨特品牌形象的一次富有中国特色的突破，特别是它更显张扬大气的U型前脸，在保留了大众集团品牌标识的同时更体现了一种中国式的“简约的奢华”；还有它的尾部设计，充分体现了“体圆而法方，背阴而抱阳”的中国传统设计艺术原则，彻底改变了原帕萨特尾部单纯强调功能的造型模式。这些都为原本人们印象中保守有余时尚不足的德系车融入了一股更具活力的时代感和本土感，从外形上而言确实更具吸引力。
配置本土化
每一个地域市场的消费者都有其独特的驾乘偏好。对于中国消费者来说，汽车产品的外观、性能与配置往往是缺一不可，尤其是对于中高级市场消费者而言，尊贵的驾乘感受更是一种身份的象征。技术至上注重性能的上海大众在制造工艺上往往领先行业，比如它独具特色的激光焊接工艺、空腔注蜡防腐工艺、3mm超小车身缝隙等等，均充分体现了精良造车的理念，但是在人性化配置上却受德系车朴实风格的影响曾逊色于日韩车系，这也是其饱受市场诟病之处。而从PASSAT领驭开始，上海大众在这方面的积极转变已经非常清晰，在保留德系车精湛的制造工艺的同时，配置阵容也堪称豪华强大，博世六CD八喇叭豪华音响系统、定速巡航、卫星导航GPS、PDC倒车雷达等等应有尽有。不可否认，这种积极转变大大增加了市场对PASSAT领驭的青睐程度。
自2005年11月革新上市到现在，PASSAT领驭在中高级车市的出色表现有目共睹，而其成功也为诸多合资企业树立了一个本土化的典范。上海大众总经理陈志鑫曾表示，领驭的成功只是一个开始，上海大众将继续为中国市场提供更多更适合本土市场需求的产品。而随后一炮而红的POLO劲情劲取也已经初步验证了他的话。从PASSAT领驭到POLO劲情劲取，上海大众产品本土化的威力正逐步显现，对于中国汽车界来说，也是一个值得深思的启示。
(编辑 网上车市)
