新车推出过多过快 车市竞争越演越烈

据中国汽车工业协会统计，2006年国内汽车厂家推出的乘用车新车型达到117个，绝大多数集中在轿车领域。连续两年中国车市推出上百款新车型，其频率之快，数量之多，可以位居世界第一。 与以往相比，今年推出的新车型并非推出一款“火”一款。据中汽协统计，今年上市新车中销售较好的仅占三分之一。有的新车型上市当月只卖了几百辆。 仔细分析一下，今年上市的新车型，绝大部分是改款改型的升级版，真正属于首发的全新车型也就30款左右。专家认为，新车型过多过快的推出，加剧了车市的恶性竞争，导致了新车故障的增多。 今年以来，不少推出不久的全新车型纷纷召回，有的车型还出现了明显的质量问题。汽车厂家为了迎合消费者的“求新”心理，新车出生周期过短，很多生产线上需要磨合的问题还没有解决就匆忙推向市场。 据粗略统计，目前国内车市仅轿车就有几十个品牌的数百个车型，几乎每一个价位都有上十款不同品牌的产品在竞争。按照国际惯例，一款新车型年销量超过20万辆，才能收回研发投资。而目前国内还没有一款单一轿车品牌年销量超过20万辆。 随着国内汽车消费者的不断成熟，仅仅靠低价、靠“求新”已经不能赢得消费者的青睐。新车型并非越多越好，关键是培育消费者的品牌忠诚度，推出消费者满意的、价格合理的好车出来。（编辑：彭桔逢）

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