低价就是硬道理 两款10万元自主SUV导购

在我国的汽车市场上，几乎每一个细分市场中都会有由自主品牌组成的低端阵营。前面我们谈过20万级别和15万级别的城市SUV，如果您还觉得贵，那么您就该考虑下面两款10万元级别的自主品牌产品了。

长城哈弗：售价：8.98-15.23万

大多数城市SUV在设计时都更偏重车辆的舒适性而采用了轿车化的承载式车身，而哈弗则是其中的一个异类，它采用了非承载式车身，这种高强度的底盘形式大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度，通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力，而这份安全信任是很难通过轿车底盘来取得的。相比其他车型，越野性能是哈弗最大的优势，但同时偏硬的底盘会牺牲一部分驾驶的舒适性。

今年前四个月哈弗销售超过了1.8万辆，在自主品牌当中一马当先，这其中贡献最大的是它的柴油版车型。可惜北京不允许柴油车上牌，否则它的销量还不止如此。哈弗最大的优势是其适应恶劣道路条件的能力，短期之内同价位的车型将很难超越它。

2.0L主流SUV里，它价格最低

2.0LSUV因为在排量、动力、价格、油耗等各方面的综合表现，一直被视为SUV市场的“黄金排量”。在市场表现方面，各品牌的2.0L升车型也一直占据绝对的销售主力。年初的税费改革更是让以2.0L车型为代表的经济型SUV一路行情看涨。

目前市面上的几款主流2.0L车型，包括本田CR-V、现代途胜、起亚狮跑、江淮瑞鹰等在内，价位区间集中于近12万~20万之间。其中最低价是江淮瑞鹰2.0豪华舒适版，官方指导价为11.98万，虽然经销商处有大约1万元的优惠，但实际售价仍在10.98万左右。

由此，低价探至8.98万的哈弗H3在2.0L SUV中的价格优势便十分突出。在哈弗H3此次推出的三款车型中，即便是定价最高的天窗版定价也只有10.98万，与江淮瑞鹰2.0L的市场优惠价持平。而考察二者各自的品牌优势、配置表、做工工艺，孰优孰劣，明显人一看便知。

8~9万元区间里，它亮点最多

从最初的厂家资料，我们可以看出，瑞虎的实际定位正是一款“新概念轿车”，外观虽具有一些SUV元素，但实际无论是从车身尺寸还是其轿车化的承载式车身设计，都显示出了其轿车的定位。哈弗H3上市前这款车采取降价策略应对，不是没有道理的。

至此，事情已经十分清楚：这不是一款凭空而来的车，而是怀着强烈的市场野心而来。而它的目标，正是打造8~10万元区间小排量SUV车型里全新的价格标杆，进而抢占更大的市场分额！而对于冷酷的市场规律来说，有野心并不是什么坏事，关键是人家也有这个实力。

据悉，哈弗H3在上市的前10天开始接受预定，至上市日已收到订单2000多份；而在它上市之前，竞争车型纷纷抛出幅度不等的优惠措施，也从侧面证实了它对市场的威摄力。2.0L SUV开价8万，也许我们可以说，在经济型SUV细分市场，一个由哈弗H3开启的新的时代已悄然来临。

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